当前，国内商业建筑越来越多，其中一些商业建筑规模比较大，集购物、餐饮、娱乐、休闲于一体， 为人们营造了舒适的工作和生活环境。这些商业建筑给建筑师们提供了更多展示自身设计才华的机会，由此也诞生了很多优秀的建筑作品。但是，对于商业建筑中如何正确配置自动扶梯的数量、规格、设置的位置、配置排列的方式等问题，一直困扰着建筑设计师。 本文将对商业建筑的特点进行分析，并介绍自动扶梯的配置， 希望给国内建筑师在商业建筑设计中选配自动扶梯时带来帮助。1 自动扶梯的运输能力自动扶梯是指带有循环运动梯级，向上或向下倾斜输送乘客的固定电力输送设备。1899 年诞生了世界上第 1 台梯级式木制扶梯，历经100 多年的发展，自动扶梯已经成为商业建筑、 车站、机场、地铁等客流量较大场所必备的输送设备。自动人行道的原理与自动扶梯相似，可以用来运输购物小车以及拉杆行包等，在超市、机场等场所应用比较多。 相比较电梯， 自动扶梯的输送能力是电梯的十几倍，特别适合在短距离内输送较大客流。自动扶梯的运输能力包括理论输送能力与实际输送能力，实际输送能力根据理论输送能力统计计算得出。1.1 理论输送能力理论输送能力 c 的计算式如下：c=3600× k × v / 0.4式中：c——理论输送能力，人/h ；k——系数；v——额定速度， m/s 。系数 k 与自动扶梯的梯级宽度有关，国内自动扶梯的规格按照梯级宽度一般有 600mm 、800mm 、1 000mm 3种规格，相对应地 k 取值为 1、1.5、2。k的含义就是在 600mm梯级理论上可以站立1 人，800mm梯级上可以站立 1.5人， 1 000mm梯级上可以站立 2 人。国内自动扶梯额定速度一般有0.5m/s 、0.65m/s 、0.75m/s 3种，这样理论输送能力见下表1。表 1 自动扶梯理论输送能力v/(m/s) 梯级宽度 /mm c/( 人/h) 0.50 0.65 0.75 600 4 500 5 850 6 750 800 6 750 8 775 10 125 1000 9 000 11 700 13 500 1.2 实际运送能力实际使用自动扶梯时，即使乘客相当拥挤（比如上海人民广场地铁车站内上下的自动扶梯） ，由于乘客的自身情况各异， 并不能保证每个梯级上都能站满理论的乘客人数。 比如 800mm梯级宽度的电梯， 理论上可以站立 1.5 个乘客， 但实际上绝大多数情况都是站立1 个乘客。另外，自动扶梯在不停地连续运转，并不能保证每位乘客都能准确站立在每个梯级上。因此实际运送能力与理论运送能力有很大差距， 据相关文献的研...
