船舶驾驶与管理一、单项选择题1．船舶在航行中的基本阻力是_＿_＿__。(答案:Ａ）A.摩擦阻力B.附体阻力C.空气阻力D.汹涛阻力2.船舶的航速大小与______有关。(答案:D)①流速;②流向;③船舶本身航向。A．①B．②C．③D．①②③3．船舶在深水航道中航行的停车冲程_____＿在浅水航道中航行的停车冲程。（答案:Ａ)A.大于B.小于C.等于D．有时大于，有时小于4．船舶顺流旋回的纵距_____＿船舶静水旋回的纵距。(答案:C）A．等于Ｂ.小于C.大于Ｄ.有时小于,有时大于５．船舶相遇时如果两船横距过近会发生船吸现象．在这种情况下，应采取__＿___措施避免船舶碰撞。(答案:A)A．减速Ｂ．加速C．匀速D.变速６.锚泊用锚和操纵用锚时，哪个抓力大?（答案：A)Ａ．锚泊用锚B.操纵用锚C.两者一样D.不能判断７．绞锚时，锚链太紧绞不动且方向朝右前时,若要尽早把锚绞起,可以_＿_＿＿_。(答案：B)A.慢速倒车,中舵B.慢速进车，右微舵C.快速倒车，左微舵D．快速进车，左微舵8．在洪水或走沙水期,锚泊船为了避免锚的淤埋，要定期__＿＿＿_(答案:C)Ａ.走锚B.抛锚C.活锚D．弃锚9.双锚泊锚链绞缠后,将使抓力＿＿＿_＿_。(答案：C)A.不变B．增大C.减小D.为零10．将船首向改变_＿____的操纵称为船舶掉头操纵。(答案；B）A．90度B．180度Ｃ．270度Ｄ．360度11．横缆的作用是___＿＿_。（答案：D)Ａ.使船舶不随水流下移并使船首贴靠码头、B．防止船舶向前移动,抵抗来自船尾的风动力和水动力的作用C．通过绞收该缆，配合车舵，可控制船舶纵移、横移和转动D．防止船舶向外移动12．船舶驶靠码头时,驶靠角的调整．横距的选定，由_____＿来实现。(答案：C)A．操舵Ｂ．用车C．操舵和用车Ｄ.操舵、用车和系缆１３.关于船舶发生碰撞的原因,下列说法错误的是＿＿___＿。(答案:C)A.盲目强行追越B.疏忽瞭望C．电气设备陈旧或用电不当D．对风压、流压估计不足14．两船迎面相遇处于碰撞紧迫危险时,应先操外舵使_____＿避开，再向来船一侧操内舵,以避开＿_____。(答案:B）A．船首;船首B.船首;船尾C．船尾；船首D．船尾；船尾１5．为保护破损部位及便于进行防水堵漏作业，应操纵船舶使破损位置处于_____＿。(答案：C）①上风侧②横风侧③下风侧A．①B．②C.③D.①②③16.船舶搁浅后采用自力脱浅时，以下几种方法中，__＿_＿___应最后考虑。(答案：D)A．候潮法Ｂ．移货法C.绞锚法D．卸载法17.关于弃船,下列说法正确的是_＿＿__＿＿_。（答案：A)Ａ．当经最大努力而船舶在已无法挽救、沉没不可避免时，船长可以作出弃船决定B．弃船时应急电请示公司,经公司同意后再下令弃船C.在情况危急时,负责航行的值班驾驶员可以作出弃船决定D.只要有危险，就可以弃船18.对载有旅客的船舶。弃船时，船长应采取一切措施，首先__＿_＿___。(答案：B）A.组织高级船员离船Ｂ．组织旅客安全离船Ｃ.组织普通船员离船D.船长离船1９．船舶发生舵失灵时,首先应___＿_＿__。(答案：C)A.抛锚B．备车C.启用应急舵操舵系统Ｄ.悬挂舵机失灵信号23.航行中,如发现螺旋桨松弛,应立即采取的措施是________。(答案:Ａ)A．把车速减至最低再停车B.立刻停车C．保持船速D．立刻倒车20．我国颁发的内河通航标准中规定卵石和岩石质河床富余水深值应另加__＿___＿＿。(答案;A)Ａ.0.１~0.２mB.0.1~0.3mC．0.2~0.３mD．０.２m21．利用公式求出某处实际水深,船舶航行时还应考虑__＿___＿_。（答案:A)A．河流的冲淤变化，暗礁上的淤积情况B．船舶吃水C．当地水位D．图示水深22．顺直宽阔河段，主流带基本位于__＿_＿___。（答案:A)A．河心或略偏水深一侧B．河心或略偏水浅一侧C.河岸或略偏水浅一侧D.河岸或略偏水深一侧2３．泡水是指速度较高的水流受水下障碍物的阻挡，或不同流速、不同流向水流相互撞击、降速增压所形成的________水流。(答案:B)A.下降B．上升C.旋转D.平行移动２4．漩水的旋转方向有一定的规律性,下列说法正确的是___＿____。(答案:A)A．主流左侧的漩水逆时针旋转,主流右侧的漩水顺时针旋转B.主流左侧的漩水顺时针旋转,主流右侧的漩水逆时针旋转C．主流左、右侧的漩水均顺时针旋转D.主流左、右侧的漩水均逆时针旋转２5．克服横流对船舶航行的影响的方法是预先向...
