内燃机车柴油机机体和气缸盖组件VIP免费

内燃机车柴油机机体与气缸盖组件1柴油机基本知识2机体功结构用与检修3轴瓦的结构功用和故障处理4气缸套的结构功用和故障处理5气缸盖的结构与检修1.1柴油机术语1止点活塞在气缸内运动的极限位置，也称死点，距离曲轴中心最远为上止点，最近为下止点2活塞行程活塞上下止点的距离，用符号S表示，S=2r，r为曲轴半径3气缸容积Vc（最小气缸容积）：活塞位于上止点时，活塞顶面以上的容积Va（最大气缸容积）：活塞位于下止点时，活塞顶面以上的容积Vh（气缸工作容积）：活塞从上止点运动到下止点时所扫过的气缸容积Va=Vc+VhVH=iVh26h=10()4DVSl4压缩比气缸最大容积与最小容积之比，表示工质在气缸内被压缩的程度1achhcccVVVVVVV5气缸编号由功率输出端朝自由端看，以垂直于输出轴中心线的水平线为基准，从该水平线右侧逆时针方向依次决定气缸列数工、Ⅱ等等。气缸的编号均从工列自由端开始，由前向后依次编号。整台柴油机的气缸号码应连续1.2柴油机基本组成1固定件固定件是柴油机安装和支承各种机件的基础，它主要由机体、主轴承、气缸、气缸盖、油底壳及安装支承座等组成2运动件运动件主要是指柴油机中作功、传递和输出功率的曲柄连杆机构，即由活塞组、连杆组和曲轴组等部件组成3配气机构配气机构主要包括凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、气门及气门弹簧等机件4进、排气系统进气系统一般由空气滤清器、压气机、中冷器、贮气室或稳压箱及进气管道等组成。排气系统一般由排气支管、排气总管、涡轮机及排气消声器等组成1.2柴油机基本组成5燃油系统燃油系统一般由燃油箱、燃油输送泵、燃油滤清器、喷油泵、喷油器及有关管路等组成6调控系统通过调控系统对柴油机进行调速及控制输出功率，并能自动防止柴油机发生过载及飞车等意外情况。调控系统主要有调速器或调节器、杠杆系统、超速保护装置及紧急停车装置7机油系统机油系统主要有启动机油泵、主机油泵、热交换器、机油滤清器及机油管道等部分。8冷却水系统冷却水系统一般由膨胀水箱，高、低温水泵，中冷器，机车散热器及管路部分组成1.3柴油机工作原理进气压缩作工排气2.1机体的功用柴油机机体是由气缸体和曲轴箱两部分构成的一个整体式刚性构架(1)承受运动部件的各种作用力（如气体力、惯性力等）(2)支承柴油机所有运动件，工作过程中保持其相互准确的位置(3)设置柴油机内部的冷却与润滑通道，保证所有零部件正常工作所必需的冷却与润滑(4)安装柴油机各辅助系统部件(5)支承柴油机整个重量，作为安装支承2.2机体外观图图为12V240ZJD型柴油机机体示例，机体为铸焊结构。横截面为六边形，曲轴孔位于机体中部，主轴承盖与机体采用平面结合2.3机体的检修1．探伤和水压试验针对机体裂纹，着重检查查各焊缝及主轴承座孔、主轴承台面、主轴承螺栓、主轴承座垂直面与水平面过渡圆（R20）处等部位。细小裂纹可以在裂纹两端钻上直径为1.5～2mm的止裂孔，以防裂纹继续扩展，或铲除裂纹后进行焊修。对于主轴承座等重要部位有裂纹或其他部位裂纹较大较深时，原则上应作报废处理。2.3机体的检修2.形位公差检查机体形位公差等的检测最好用光学仪器测量，如准直仪等。在检修工作中应重点检查机体关键部位是否有裂纹、各轴承孔的孔径、各孔的同轴度3.主轴承盖和止推轴承盖的检查主轴承盖和止推轴承盖的检查主要是主轴承孔的尺寸和同轴度的测量及修复4.螺栓、螺母等的检查一般用磁粉探伤法进行检查，最后需经过消磁处理3.1轴承柴油机轴承主要是指曲轴的轴承，包括主轴承和连杆轴承。一般都采用滑动轴承，由轴瓦、轴承座、轴承盖、连接螺栓和润滑油路等组成。柴油机轴承在工作中受到冲击性的气体力和活塞连杆组惯性力的动负荷作用曲轴（连杆）轴承一般都采用轴瓦结构型式，即由两个分开的半圆形瓦片，组合而成一个完整的轴承3.2轴瓦的结构曲轴（连杆）轴承一般都采用轴瓦结构型式，即由两个分开的半圆形瓦片，组合而成一个完整的轴承柴油机轴瓦的材质一般都由多层金属或合金构成。瓦的外层为钢层，以保持其具有较高的机械性能，通常采用10号钢。轴瓦合金层为具有良好表面摩擦性能的软合金材料。目前轴承合金常用有巴氏合金（又称白合金）、铜基...