下载后可任意编辑修路征地拆迁情况汇报(精选多篇)第 1 篇第 2 篇第 3 篇第 4 篇第 5 篇更多顶部第一篇：修路征地拆迁情况汇报第二篇：征地拆迁工作情况汇报第三篇：征地拆迁工作情况汇报第四篇：上饶县征地拆迁安置工作情况汇报第五篇：全市重点工程征地拆迁大会落实情况汇报更多相关范文 第一篇：修路征地拆迁情况汇报 一、工程概况及建设模式 （一）工程概况 石林至蒙自高速公路是国道主干线（gz40）二浩特至河口公路云南境内**至河口中的一段，是连接各省区域中心城市、重要港口及对外口岸的“五纵七横”国道主干线公路系统的重要组成部份，它是我国外接越南及东南亚的主要国际大通道，也是云南省滇东南的主要经济干线，更是红河州的经济大动脉、“生命线”。 石林至蒙自高速公路全长 186.5 公里，其中**市境内 26.5 公里，红河州境内 160 公里。全线采纳六车道高速公路标准建设，设计速度 100 公里/小时，路基宽度 26 米。桥涵设计汽车荷载采纳公路-ⅰ 级，其余技术指标按《公路工程技术标准》（jtgb01-）执行。 石林至蒙自高速公路分两段建设，石林至锁龙寺为一段，全长 107.482 公里。其中，红河州境内 81 公里，**市境内 26.5 公里； 锁龙寺至蒙自为一段，全长 78.943 公里。工程总投资 91.5 亿元，其中，石林至锁龙寺 49.81 亿元，锁龙寺至蒙自 41.69 亿元。工程于 11 月 28 日开工建设，计划于 xx 年 11 月底建成通车，总工期三年。 （二）建设模式 石林至蒙自高速公路，是云南省交通厅根据省政府“既积极引资建设，又全额争取国家支持”的总体要求，于在广州泛珠 9+2 经洽会上与云南久保投资有限公司、深圳九策投资有限公司签订的合资建设项目。6 月、8 月经云南省人民政府批准同意，分别组建石锁高速公路有限公司、锁蒙高速公路有限公司。石锁高速公路由云南省公路局、深圳九策投资有限公司、上海奥盛投资控股1下载后可任意编辑（集团）有限公司、云南通达翔投资进展有限公司共同投资组建，其中云南省公路局出资 10%，其他三家公司出资 90%。 锁蒙高速公路有限公司由云南省公路局、云南久保公司共同投资组建，其中，云南省公路局出资 10%，云南久保公司出资 90%。 二、征地拆迁工作进展情况 石蒙高速公路于 11 月 28 日在弥勒县进行进场道路开工仪式，随即征地拆迁工作全面展开，目前各项工作进展基本顺利。 （一）工作机构健全 为确保石蒙高速公路建设征地拆迁...
