实施工程工程部年月日深基坑支护开挖专项方案-01-建议Contents目录0203040501工程概况钢板桩支护及基坑开挖施工注意安全措施基坑监测一、工程概况连镇四标淮安地区预留宁淮铁路引入同步实施工程深基坑总计13个，基坑深度最深为跨京沪高速公路特大桥左线Z20#墩，深度6.982m，当基坑深度超过h≥5时，均采用钢板桩支护。钢板桩型号为：Q390bz-600×130；每根桩的截面模量为600cm3，截面积78.7cm2，围檩及内支撑型钢均采用400×400×13×21型钢。钢板桩支护形式根据基坑深度不同，采取调整围檩标高的方式进行调节。-02-一、工程概况。-03-序号里程结构物名称部位（墩、台）基坑截面基坑开挖深度1xxxxxxxxZ1917*18.852xxxxxxxxxxxxZ2016.25*206.8923xxxxxxxxZ529.7*12.35.1564xxxxxxxxZ539.7*12.35.9415xxxxxxxxY409.7*12.76.2376xxxxxxxxS1815.25*20.15.0867xxxxxxxxS2116.15*19.95.9118xxxxxxxxS528.9*11.15.1569xxxxxxxxX148.4*10.55.07810xxxxxxxx17.2*9.26.811xxxxxxxx17.2*9.26.812xxxxxxxx27.2*9.26.813xxxxxxxx27.2*9.26.8一、工程概况。-03-基坑编号所属位置基坑深度（m）地质概况地层编号地层名称岩土状态基本承载力（σ0kP）1宁淮左线5②11黏土硬塑1602宁淮左线6.892②11黏土硬塑160②12黏土软塑1203宁淮左线5.156②11黏土硬塑1604宁淮左线5.941②11黏土硬塑1605宁淮右线6.237①2素填土1②11黏土硬塑160②12黏土软塑1206宁盐上行联络线特大桥5.086②11黏土硬塑160②12黏土硬塑1207宁盐上行联络线特大桥5.911②11黏土硬塑160②12黏土硬塑1208宁盐上行联络线特大桥5.256②11-1黏土硬塑120②12-1黏土软塑150⑤11-1黏土硬塑1609宁盐下行联络线特大桥5.078②11黏土硬塑16010胡庄中桥7③11黏土硬塑140-01-建议Contents目录0203040501工程概况钢板桩支护及基坑开挖施工注意安全措施基坑监测二、钢板桩支护及基坑开挖-05-1.施工机具的选择•钢板桩施工的顺利进行在很大程度上决定于施工机械的选择，综合考虑本工程的工程规模、土质情况、作业能力及作业环境，采用挖机配合DZ90震动打桩机，该桩锤采用液压原理固定桩端，牢固可靠，不易损坏桩顶，适合于在粘土层中打桩作业，且可以插打任意形式的板桩，辅助设施简单，操作方便，振动力大，施工速度快，噪音小。•钢板桩的选用，主要为拉森Ⅳ型钢板桩宽度400mm，长度为9米、12米、15米。二、钢板桩支护及基坑开挖-05-二、钢板桩支护及基坑开挖-05-2.钢板桩的整理钢板桩运到场后，用一块长1.5～2.0m类型规格均相同、锁口标准的钢板桩对所有同类型的钢板桩做锁口通过检查，检查用卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾进行。若发现钢板桩有弯曲、破损、锁口不合的均需要修整，桩身扭曲及弯曲用油压千斤顶顶压校正。在施打钢板桩前，在顶层内导环上用红线划分桩位，为不使钢板桩在插打和搬运过程中弄错顺序，根据锁口套联情况，将钢板桩分为甲、乙两组，再用红线标出。钢板桩两侧锁口均在插打前涂满黄油以减少插打时的摩阻力，同时在不插套的锁口下端打入硬木楔，防止沉入时泥砂堵塞锁口，钢板桩插打时发生跑位现象。钢板桩的准备工作完成以后，按插桩顺序堆码。堆码层数最多不超过四层，每层用垫木搁置，垫木高差不得大于10mm，上、下层垫木中线应在同一垂直线上。二、钢板桩支护及基坑开挖-05-二、钢板桩支护及基坑开挖-05-3.锁口润滑及防渗•插打前，在锁口内应涂抹防水混合料，拼装时应用油灰和棉絮捻塞拼接缝。因本围堰平面型式为封闭式矩形，插桩时需进行转直角及封闭合龙，故需事先准备角桩，角桩可采用配套的专用角桩，亦可现场加工，考虑市面中配套角桩比较少见，决定采取现场加工制作，方法为：将一普通板桩沿中线割开，割面垂直焊加于另一块板桩的“鞍背”上，形成直角桩。半块板桩整块板桩整块板桩半块板桩≥30cm图二角桩制作示意图4.异形板桩的准备二、钢板桩支护及基坑开挖-05-另外，在合龙时，若合龙块宽度不能满足一块规格板桩的宽度要求或合龙块宽度上下不一致，需制作“楔”形板桩，“楔”形桩制作的具体尺寸需依现场实际量测确定。图四楔形板桩插打顺序示意图134224311）2）二、钢板桩支护及基坑开挖-05-5.导桩打设•...
