隧道光面爆破技术和质量控制VIP免费

隧道光面爆破技术与质量控制黔张常铁路9标工程部二0一七年三月隧道光面爆破技术与质量控制一、目前我们的施工现状在目前我们的隧道开挖施工中，绝大多数隧道开挖采用钻爆法开挖。在采用钻爆法开挖的过程中，我们施工的隧道普遍存在着两炮衔接台阶大，凸凹度大；炮痕率低，对围岩的破坏性和扰动性大，严重的影响到围岩的稳定；超挖现象较为严重，造成出渣量、喷射混凝土量、二衬混凝土量超方严重，直接影响到施工成本。虽然采取了多种手段多种措施，光面爆破控制不好造成成本加大仍然是制约我们成本控制的一个瓶颈和重要因素。二、光面爆破的意义光面爆破就是沿开挖周边布置密集炮孔，采取不耦合装药或装填低威力炸药，在主爆区之后起爆形成平整轮廓面的爆破作业。光面爆破与喷锚支护、监控量测都是新奥法施工中的一个重要组成部分，通过光面爆破施工，可以减少对围岩的扰动，增强围岩的自承能力，特别是在不良地质条件下效果更为显著，不仅可以减少危石和支护的工程量，而且保证了施工的安全；由于光面爆破使开挖面平整，岩石无破碎，减少了裂隙，这样可以大大减少超欠挖量。据有关资料统计，光面爆破与普通爆破相比，超挖量由原来的15%～20%降低到4%～7%，不但减少了炸药量、出碴量，而且还很大程度的减少了支护的工作量和衬砌的工作量，从而降低的成本，加快了施工进度。三、影响隧道钻爆成洞的光面效果的主要原因分析1各种孔位布置的数量和间距（包括周边眼的间距和抵抗线）不合理。2雷管的段别选择不合理，装药方式和起爆网络不正确。3未能针对围岩变化及时对炮孔布置和药量做相应调整。4测量放样偏差划线不准。5工期过紧盲目抢工。6操作人员的操作水平不足、责任心不够、技术交底不到位。四、隧道光面爆破技术简介隧道施工采用钻爆法开挖时，采用光面爆破。爆破前应根据地质条件、断面尺寸、开挖方法、循环进尺、钻眼机具和爆破材料等进行钻爆设计，施工中应根据爆破效果动态调整爆破参数。1工艺流程隧道开挖施工工艺流程框图见下图。2施工工艺双线隧道洞身采用导爆管微差光面爆破，起爆时采用非电毫秒雷管起爆。人工开挖钻孔采用YT-28风钻，钻孔直径φ42mm，炸药采用直径φ32mm的乳化炸药。炮孔眼口均采用砂与粘土合制的炮泥堵塞。凿岩台车开挖钻孔采用三臂凿岩台车钻孔(我们的三臂凿岩台车的型号是瑞典阿特拉斯353E即H178)，钻孔直径φ50mm，炸药采用直径φ35mm的乳化炸药。炮孔眼口均采用砂与粘土合制的炮泥堵塞。施工前针对不同的围岩类型进行爆破设计，施工中根据爆破效果调整爆破参数。3爆破施工设计因隧道开挖断面接近圆形，一般掘进眼应按同心圆排列，布置圈数决定于隧道开挖断面尺寸和围岩级别。根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线。辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上，掏槽眼加深10~20cm。严格控制周边眼装药量，间隔不耦合装药，使药量沿炮眼全长均匀分布。⑴炸药选用低密度低爆速、低猛度的炸药。黔张常铁路隧道采用2号岩石乳化炸药，非电毫秒雷管起爆，采用微差爆破；周边眼采用乳化炸药、导爆索起爆，以减小起爆时差。起爆顺序：起爆器→击发笔→导爆管→非电毫秒雷管→炸药。⑵钻爆参数的选择通过爆破试验确定爆破参数，试验时参照下表。⑶装药结构及堵塞方式①装药结构周边眼用半节药卷间隔装药，其余炮眼采用连续装药，均采用反向起爆方式。周边眼装药见下图所示。②堵塞方式所有装药炮眼用炮泥堵塞。⑷爆破效果监测及爆破设计优化爆破效果检查项目主要有：断面周边超欠挖检查；开挖轮廓圆顺度，开挖面平整检查；爆破进尺是否达到爆破设计要求；爆出石砟块是否适合装砟要求；炮眼痕迹保存率是否达到要求并在开挖轮廓面上均匀分布；两次爆破衔接台阶不大于15cm。爆破设计优化：每次爆破后检查爆破效果，分析原因及时修正爆破参数，提高爆破效果，改善技术经济指标。根据岩层节理裂隙发育、岩性软硬情况，修正眼距，用药量，特别是周边眼。开挖面凹凸情况修正钻眼深度，使爆破眼底基本落在同一断面上。⑸全断面法爆破设计：全...