路基预压与超载预压施组预压与超载预压施工组织设计一、 编制依据(1)业主下发的《深圳市横坪一级公路工程项目路基、桥涵、隧道工程施工招标文件》 (第 11 合同段 )第一卷、第二卷 {交通部公路工程国内招标文件范本(2003 年版)(下册 )及补充技术规范 }、第三卷深圳市横坪一级公路工程项目第11合同段招标图纸及详细地质勘察报告及业主下发的施工设计文件（2）《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）（3）《公路土工合成材料试验规程》 （JTJ/T060-98 ）（4）《公路工程施工安全技术规程》 （JTJ076-95）等。二、工程概况本段预压与超载预压施工范围为K39+860-K39+996 软基处理，地形起伏不大，本地段主要是鱼塘，塘底有厚约1.5 米的淤泥。以下为冲积形成的软塑亚粘土、淤泥质土及硬塑的残积含砂亚粘土。三、主要工程量本段预超压土方 10126 m3，预压卸载土方3262 m3，超压卸载土方4293 m3。四、施工安排预压与超载预压施工计划60 天完成。五、施工方案1、施工工艺测量放样确定路基填筑范围→分层填筑压实检测→沉降观测→超载预压→卸载→路基整修、交验2、施工要点（1）、用于预压与超载预压的土方分层填筑并按路基施工要求压实。（2）、预压路堤顶面设2%的双向横坡使排水顺畅。（3）、路堤设计加载速率为0.1m/ 天，设计填土高度平均为5.3 米，超压高度 1 米，预压期 180 天，施工期沉降 0.39-0.4米，预压期沉降量 0.54-0.55米。软土路基填筑过程中，当其中心沉降速率达到1cm/d 或侧移达 0.25cm/d 时，表明路堤已处于不稳定状态，要立即停止加载，必要时要立即进行卸载，直至路堤沉降速率和侧移均小于上述控制值时，方可继续施工。该判定标准工程试验验证后实施。（4）、预压或超预压沉降后及时补方，一次补方厚度不超过一层填筑厚度，并适当压实，对地基稳定性较好的路段，按预测沉降量随路堤填筑一次完成到位。本工程设计堆载预压期为不小于180 天，沉降观测连续三个月平均月沉降量小于 0.5cm-0.6cm 方可结束预压，进行下一步施工，否则应适当延长预压期，待路基沉降达到要求为止。卸载至设计路基标高后，对路堤顶进行压实，具体施工流程见图。（5）施工时清除软基两侧路基范围内的建筑垃圾及墟土，在路基外开挖排水沟，路基进行整体填筑。（6）为了控制每天加载速率0.1m，一方面由沉降观测控制另一方面按每层24cm 松铺，压实后每层约为20cm，每两天填筑一层，按路基施工要求压实具体见路基填筑...
