摘要目前，城市道路照明在整个照明耗电中占了很大的比例，以往的路灯照明技术存在很多弊端， 在后半夜因行人稀少， 而应该降低路灯的照度， 以避免造成光源污染，影响居民的晚间休息， 可是传统的路灯照明在后半夜由于用电设备的减少，导致电网电压的升高， 灯具的照明度也比上半夜更亮，这不仅造成了电能的浪费也由于电压的升高灯具大量发热大大降低了灯具的使用寿命，所以考虑到这种情况，本论文设计了一种基于自耦变压器多抽头电压可调的路灯节能装置，将无触点调压方式应用在城市道路照明工程，通过比较多种方式的分接开关优缺点，最终采用固态继电器作为调压的分接开关，对电压过零时刻进行调压， 使得路灯的端电压波形能连续平滑。控制器具备调压稳压的特点，具有无触点、 多级别调压的优点，调压范围可以达到18%以上。论文主要论述了节能装置的工作原理、设计出了节能装置的主电路， 并对分接开关做了合适的选择。 控制环节提出以单片机为核心的硬件电路构成，设计了调压控制部分的硬件部分，包括主控制器的选择，采样电路、保护电路、开关的驱动电路设计等多个环节， 并且给出了具体的设计参数， 在此基础上完成了控制器的硬件制作。软件部分针对节能装置的工作特性与节能方式设计了降压稳压的闭环控制策略、定时调压等实现方法和软件流程。文章的最后按照节能装置的设计思路在调压部分进行了MATLAB 的建模仿真，仿真测试按照调压策略观察其输出电压，结果表明， 输出电压同设置值基本一致，误差不大，降压、节能效果明显。关键词：节能自耦变压器无触点调压固态继电器AbstractKeyword: 目 录1、绪论论文概述 1.1.1课题背景随着城市建设的飞速发展， 我国道路照明工程的日趋大型化，在日益紧迫的能源、环境危机促进下，“节能减排”已成为现阶段城市道路节能的指导思想。对于任何一个城市来说，城市路灯照明是人们日常生活中必不可少的公共设施。目前，我国照明消耗的电能约占电力生产总量的10% 一 20%，而城市公共照明则在照明耗电中占30% 的比例。据统计显示，我国在路灯照明方面每年消耗超过 1000 亿元的电费，其份额和发展的速度十分惊人，全国各地无不面对电力紧张和电力消费带来的各种问题， 如今“节能减排” 已经成为我国一项重要的国策。随着城市的发展和现代化建设步伐的不断加快，导致了路灯的不断增加， 照明电能消费正在急剧上升 , 对城市道路照明及城市亮化的工程需求也越来越高，城市照明耗电作...
