一、 波纹钢管涵洞适用范围 1、 高填方路段：采用拱涵或盖板涵地基承载力不满足要求，或施工质量难以保证且费用较高时； 2、 山区公路：浇筑混凝土使用的原材料缺乏，施工用水困难，或水泥、钢材等材料运输不便时； 3、 不良地质条件：常年冻土、膨胀土、软土、湿陷性黄土等特殊地区，地基不均匀沉降可能对刚性涵洞造成破坏时； 4、 北方地区：受工期影响或季节气候制约，采用混凝土结构难以满足质量及工期要求时； 5、 快修工程：应急抢险、救灾等对工期要求较紧的涵洞； 6、 一般公路工程：与同等跨度的常规混凝土管涵、盖板涵和箱涵相比，波纹钢管涵洞在受力性能、施工工期、使用寿命、行车舒适度、养护成本、综合造价等综合因素具有可比性时。 二、 采用与参照的标准与规范 本设计图主要依据以下标准进行编制： 1、 交通部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-203） 2、 交通部颁《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 3、 交通部颁《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005） 4、 交通部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 5、 交通部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 6、 交通部颁《公路桥涵设计细则》（JTG/T D65-04-2007） 7、 交通部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 8、 交通部颁《公路涵洞通道用波纹钢管（板）》（JT/T 791-2010） 9、 交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 10、建设部颁《钢筋结构设计规范》（GB 50017-2003） 11、加拿大规范 Canadian Highway Bridge Design Code （CAN/CSA-S6-06） 12、美国规范《AASHTO LRFD Bridge Design Specification，4th Edition 》 三、 主要技术指标 1、 设计荷载：公路-Ⅰ级、Ⅱ级（以车辆荷载控制设计） 2、 涵洞孔径：0.75、1.0、1.25、1.5、2.0、2.5、3.0、4.0、5.0、6.0、7.0、8.0、9.0、10.0m 3、 涵洞斜度：0~45° 4、 管顶填土高度：0.8~55m 5、 地震动力峰值加速度：0.05g 6、 设计基准期：100 年 7、填土容重： 四、 主要材料 1、管身：采用 Q235 或 Q345 热轧钢板制作，Q235 钢板应满足《碳素结构钢》（GB/T 700-2006）和《热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》（GB/T 709-2006）的要求，屈服强度不应小于 235MPa，抗拉强度不应小于 370MPa。 Q345 钢板应满足《低合金高强的结构钢》（GB/...
