特殊注塑工艺在汽车工业中的应用及发展 注射模塑是生产汽车用塑料件的最重要的技术" 大多数塑料件如风扇叶片!反光镜罩!空气分配器等 等,都是用普通注射方法生产的"但也有很多产品是 用特殊的注射方法来生产的,例如汽车保险杠!吸油管 等"有些产品及其相应的生产技术已经相当成熟,有 些则已经渡过了研究开发时期,开始进入批量生产阶 段,也有些刚刚处在研发阶段"本文即根据产品和技 术的发展程度,对汽车用塑料注塑件的生产方法和发 展趋势进行分类介绍[1],它代表了当今国外汽车用塑 料注塑件生产方法的最新现状" 1 成熟的工艺 有些早期开发用来生产汽车用塑料件的/特殊 0生 产技术已经完全成熟,成为了几乎是/标准化 0的批量 生产工艺"代表性的产品有保险杠!气囊!离合器踏板 等,相应的生产工艺分别是挤注!双组分注塑!气体辅 助注塑"这类产品在欧洲市场已近饱和状态"但双组 分注塑和气体辅助注塑这两种方法仍然方兴未艾,在 其它塑料制品的生产中发挥着重要的作用"在我国, 汽车保险杠的生产已经完成了国产化的过程,而双组 分注塑和气体辅助注塑仍然处在应用的初期阶段" 气体辅助注塑是一种生产具有中空部位的注塑件 的方法"其原理是:将一定量的熔体注入型腔后,将压 缩空气注入熔体中心,然后熔体在压缩空气的作用下 充满型腔"气体辅助注塑具有充模压力低!制品内应 力低!表面光洁等优点"理论上,可以在制品的不同部 位实现任意多个中空结构"只需要配备压缩空气装 置,并在模具上设置相应的注气口,就可以使用普通的 收稿日期:2001O01O08 注塑机实现气体辅助注塑" 最近,德国亚琛工业大学的塑料加工研究所开发 了水辅助注塑[2],这是气体辅助注塑的进一步发展" 由于气体的热容量小!导热性差,气体辅助注塑时,制 件相当于单面冷却,因而其成型周期往往比普通注塑 更长"开发水辅助注塑的目的在于缩短生产厚中空制 件的生产周期,与气体辅助注塑相比,水冷却的效果 好,可大大缩短冷却时间"水辅助注塑方法和原理与 气体辅助注塑基本相同,只是用水代替气体注入熔体 中心"其工艺过程是:先将熔体注满型腔,经短暂保压 后,将水注入熔体中心,在水的压力下,制件中心的熔 体倒流回注射系统,经过一段时间保压后,即可以减压 将水排出制件"排水所需的压力可以由水的蒸发所产 生,或者通过加入水中的碳酸的蒸发所产生"在注塑 直径为 30mm的 PP中空制件的比较试验中发现,水 辅助注塑的冷却时间比气体辅助注塑减少了75%[3]" 另外,气体...
