下载后可任意编辑新手怎么控制好离合器 离合控制是场考的关键，不在于离合高度或软硬，而在于如何去适应和控制。那你知道离合应该怎么控制好吗?以下是我为你整理的新手怎么控制离合器，希望能帮到你。 新手怎么控制离合器 一：左脚支点 有些人认为不需要脚跟支点，有些人认为需要。科学地说，需要。没有脚跟支点就能长时间准确稳定住半离合，只能说这个人左腿和常人很不一样。腿部悬空难以长时间稳定控制好离合半联动。平常开车和考试完全不同，平常开车可以悬空控制半离合，因为持续时间不长，悬空腿部控制离合还有种潇洒的感觉。所以，不要被某些教练悬空腿部控制离合的现象所迷惑，那是短时间示范控制，和你长时间持续控制离合练车考试完全第 1 页 共 6 页下载后可任意编辑不同，他可以，站着不腰疼，你不行，你要考试。 二、如何正确寻找脚跟支点 有脚跟支点并不足够，脚跟支点准确位置更重要。有些学友一上车就把脚跟支点固定，然后挪动脚尖或前脚掌寻找控制点，这是不正确的，或者说难以完成任务的。正确有效的做法是：先把前脚掌踏住离合踏板，踩到底。踩住不放，这时感受找出前脚掌最舒适的点。悬空脚后跟抬起腿部，慢慢放离合。注意：这个时候还不需要脚跟支点，悬空脚跟让腿部跟随离合的弹力自由回收。当感觉到发动机开始抖动时，保持前脚掌不再回收腿部，迅速压下脚后跟------记住，这时的脚后跟支点是准确有效的。 三、调整脚后跟支点 既然脚后跟支点已经准确有效了，干嘛还要调整?因为我们想要做到更好。调整脚后跟支点有什么作用呢?为了考试，一切第 2 页 共 6 页下载后可任意编辑为了考试，平常开车肯定不是这样的-----试探一下脚掌的自由度，放松试探，放一点点离合，看车子运动情况： 假如发现放一点离合就过了，前脚掌用点力恢复离合。然后脚后跟往前挪一丁点，就一丁点。这时你会发现离合非常听话了; 假如发现放一点离合不起明显作用，脚后跟往后挪一丁点，就一丁点。这时你会发现离合非常听话了。 先说一下起步时如何使用离合器，我们在学车时教练会交我们如何起步，在起步时我们要对离合器掌握一个叫作半联动的动作，操作这个动作很重要，我们把离合器踩下去后，慢慢的抬脚，当我们感觉到车辆在抖动时，这个时候就叫做半联动，假如我们抬脚过于快就会将车辆弄的熄火，抬的慢了，会浪费时间和汽油，所以我们一定要熟练撑握这个动作。运用离合器的还有换档时，比如从低档换高档，从高档换低档都的用离合第...
