铁路工务段抗洪抢险事迹材料7 月 27 日、 31 日，特大暴雨袭击了XX工务段管内，造成 XXXXXX三条线路先后发生XX处水害，较为严重的XX处，不同程度中断行车。灾情发生后， XX工务段 3000 多人的抢险大军迅速抵达水害现场，与洪水展开英勇搏斗⋯⋯自救团杉7月 27 日，从天气预报得知， 管内部分地区有大到暴雨，这个段立即启动防洪预案，段长李洪所、党委书记XX 到段值班，全段 150 名包保干部下到包保车间、班组及重点处所，冒雨添乘，徒步检查。22 时 30 分，沈吉线朝阳镇站水漫线路，封锁区间。李洪所立即赶赴现场指挥抢险，XX坐镇段防洪办协调调度抢险。23 时 50 分，由于持续特大暴雨导致山洪暴发，团林至杉松岗间19 公里、 24 公里、 25 公里等多处道床冲空，封锁线路，中断行车。团杉线水害发生后，该段副段长白景林临危受命，全面负责团杉线水害抢险指挥。他调兵遣将，一方面调动在鸭大线施工的两台轨道车迅速赶往抢修现场，安排车间主任卜福利马上联系石厂往现场供料；另一方面到现场仔细察看，确定 24 公里道口为抢险材料的装卸地点，在轨道车没有到达之前， 先用铲车和轨道平车运送石料，集中辉南线路车间70名职工快速抢修。7 月 30 日 19 时，经过辉南线路车间干部职工的奋力抢修，团杉线全线恢复通车。强攻梅通7 月 31 日凌晨，这个段管内部分地区再次受到特大暴雨侵袭，梅集线XX至五道沟间，鸭大线XX至浑江、浑江至临江间发生路基冲空、泥石流、桥梁墩台冲毁等30 多处较大水害，梅集、鸭大两线也被封锁，中断行车。梅通线是XX 地区主干线，这个段领导决定尽快打通梅通线。由于线路被洪水冲断，火车运料只能从XX、梅河口方向向中间推进，加之梅通线69 公里 174 米桥墩台被冲毁，梅河口方向根本进不来车，影响抢修进度。面对困难，他们采取就地就近购料的办法，积极与预签购料合同的驼腰岭、XX采石厂联系， 用汽车直接把片石、石砟等抢险用料运到水害现场附近， 用铲车装上轨道车进行倒运，加快了抢修进度。副段长花立伟负责二密河至干沟间的水害抢险，他一边组织职工卸料抢险，一边租用挖掘机疏通桥梁和河道，与职工一起奋战，每天只睡三四个小时。8 月 1 日 18 时，梅通线 XX至三源浦间率先恢复通车。8月 3 日 8 时 55 分，梅集线全线恢复通车。打通通浑7 月 31 日的那场大暴雨，导致XX至浑江间发生水害8第页共页处，该段决定由副段长张立清负责，调集XX 线路车间和浑江线...
