项目八船舶电站运行自动化•任务8.1船舶电站自动化系统要求•任务8.2船舶电站自动化系统的自动化操作•任务8.3某轮船电站的自动控制系统的操纵程序•任务8.4船舶电站、柴油发电机组启动与停止•任务8.5自动电站的总体控制系统及其功能任务8.1船舶电站自动化系统要求•船舶电站自动化的主要任务是保证供电的安全可靠和改善劳动条件，同时也能提高运行的经济性。具体要求已在各国的船舶建造规范中反映出来。现归纳如下：•（1）船舶发电站的备用发电机组应能随时迅速（不超过45s）自动启动并自动投入电网供电（有两台机并联工作时，应能自动同步投入）。•（2）各发电机的自动开关应能防止短路时的重复合闸。•（3）当电网电压频率持续变低及负荷持续超过预定的最大值时，或运行机组发生故障时，应在集控室的主辅机控制台发出警报，并发出启动指令，使备用发电机组迅速自动启动，并自动投入电网供电。•（4）当船舶电站过载时，应能自动卸除次要负载。•（5）能自动启动的多台发电机组应装有程序启动系统或人工选择开关，程序启动系统在某机组启动失灵或不能合闸时，应能自动将启动指令转移到另一机组。下一页返回任务8.1船舶电站自动化系统要求•（6）船舶电站的自动控制或遥控失灵时，应能进行手动控制或就地控制（机旁）。•（7）瞬态条件所反应的信号（如电动机的自启动电流）不应使发电机组产生不必要的自动启动。•（8）当故障断电后又恢复供电时，各电动机负载应能按程序启动，以免产生过大的冲击电流而使主开关跳闸。•（9）废气透平发电机系统应能控制加热器循环水，使主机功率变化时仍能保证正常供电。•（10）控制台应能启动和停止发电机组，接通或切断跨接汇流排，控制两路独立供电电源的转换，并有测量及显示机组运行情况的仪表和报警设备。上一页返回任务8.2船舶电站自动化系统的自动化操作•船舶自动化电站一般能实现下列自动化操作：•（1）自动启动任意一台发电机组。当柴油发电机处于停车状态时，而且发电机主开关也没有合闸，如有令发电机启动的信号时，该机就能实现自动启动。•（2）自动准同步并车。若电网上有机组供电，则机组自动启动成功后，即由自动准同步装置与自动调频调载装置配合工作，将新启动机组自动投入电网，并联运行。•（3）自动恒频及有功功率自动分配。当两台机组并联运行时，自动调频调载装置与原动机调速器配合，使电网维持恒定频率，偏差不大于±0.25Hz，并使两台机承担的有功功率按机组容量成比例分配。•（4）欲使一台机解列时，自动装置应将其负载自动转移至运行发电机后，才接收跳闸指令，实现自动解列。下一页返回任务8.2船舶电站自动化系统的自动化操作•（5）自动恒压及无功功率自动分配。无论单机还是并联运行，自动调整励磁装置总能保持电网电压维持恒压，误差不大于e±2.5%U。同时能调整并联运行发电机的无功分配，使之合理分担。•（6）有自动分级卸载装置及按程序顺序启动装置。当电网负载超过额定负载时，可分为一次或二次卸掉次要负载。当电网失电后又恢复供电时，有使重要负载按顺序启动的自动装置。•（7）集控室中设有监视仪表、信号指示灯、报警设备和人工控制按钮、转换开关等。在船舶自动化电站中有很多自动化测量装置，它依靠各种传感器能对电站系统中大量参数进行测量，如电压、电流、功率、温度、压力、转速等，有些能连续而自动地进行巡回测量、数字显示、监视、报警和记录。同时还可以输出信息，通过相应的自控设备去控制有关机器的运行。•具体对柴油发电机组，记录和报警内容如表8.1所示。上一页返回任务8.3某轮船电站的自动控制系统的操纵程序•该轮船是我国自动化程度较高的集装箱货轮，其电站自动化系统由电磁元件及半导体元件混合组成，功能比较完善。该轮船电站有三台600kV·A的同容量柴油发电机组，正常航行时，用一台机组即可满足全船供电。各台柴油机（包括主机）的冷却水系统连通，利用运行机组的余热预热备用机组，还装设了实现周期性预润滑的电动润滑油泵及自动控制装置。•备用机组的启动，有“机旁”“半自动”（遥控）和“自动”三种方式。当备用机组置于“自动”时，只要电网一停电，就形成启动...
