百日安全生产表彰大会获奖发言

下载后可任意编辑百日安全生产表彰大会获奖发言【机车司机在安全生产总结表彰大会上的发言】 机车为伴终无悔风雨兼程保平安 尊敬的各位领导： 我叫***，是****的一名机车司机，今日，我作为机车乘务员队伍中的一员，出席公司安全生产****天总结表彰大会，并在大会上作汇报发言，心情十分激动。此时此刻，我想说的是：我虽然被评为“安全生产标兵”，但我觉得愧对这份荣誉，因为这份荣誉不仅仅是属于我一个人的，它应该属于全体机车乘务员，我只是做了自已应该做的。这份荣誉的取得，也是与各级领导的关怀支持和全体机车乘务员的共同努力分不开的。作为一名共产党员，在运输生产中即使做了一些工作，那也是应尽的职责。在此，我要感谢党组织对我多年的培育和教育，感谢各级领导和身边的同志对我的关怀和帮助。 第 1 页 共 9 页下载后可任意编辑 我是**年从部队复员分配到铁路上的。入路后，我被分配到张家界机务段工作，并干上了机车乘务员这一行。这期间，我从一名学员到副司机，再从副司机到司机，在机车乘务员工作岗位上度过了整整 15 个春秋。99 年 8 月份，我从***总公司调入公司工作，干的还是老本行，但我无怨无悔。这 10 多年来，我始终以一个共产党员的标准严格要求自己，始终牢记“人民铁路为人民服务”的宗旨，始终恪守在部队入党宣誓时的那份不变的诺言，以车为家，以苦为荣，在平凡的机车乘务工作岗位上，创出了开车 10 年、走行 30 多万公里从未出任何事故的个人记录。在公司担任旅客列车司机的 800 多个日日夜夜里，共防止各类行车事故 26 起，在全路开展的"百趟安全竞赛"活动中，创下了安全行车 500 趟的记录，取得了一点点成绩。 假如说这 10 多年来，事故与我无缘的话，我没有别的诀窍，最大的收获和体会是："三个要"。 第 2 页 共 9 页下载后可任意编辑 第一个体会：检查机车要勤。在列车运行途中，只要机车一停下来，我手中的检车锤就开始工作，无论刮风下雨，从不间断。每次接班出乘，我坚持提前一小时去接车，对出库机车进行认真检查，哪怕是丢失一颗小小的螺帽，我都要想办法找来配上。由于内燃机车振动性大，造成机车某些零部件松动、泄漏是常有的事，有些司机下班后怕麻烦，马虎了事地看完一遍车就退乘下班，而到我接班时，只要查出机车上有一点点细小的"毛病"，我非得处理妥当不可。否则，心里就会觉得不踏实。为了保证有充足的时间在库内看车和处理故障，我宁肯少拿一点节油奖，每...