下载后可任意编辑社会实践报告范文【轮胎市场调查报告(精选多篇)】 第一篇：2024 年下半年轮胎市场分析报告 轮胎后市可能继续下滑 轮胎市场 1～4 月大幅上涨，5 月出现下降拐点，6 月后下降趋势明显，轮胎企业出现限产现象。据介绍，山东广饶地区全钢胎企业普遍减产 30%左右，轮胎的价格已较最高峰下降 15%左右。尽管按目前价格轮胎企业难有利润，但供大于求的矛盾只能使价格向下寻求支撑。轮胎后市价格在目前价位小幅下滑的概率较大。 首先，产能过剩和库存增加是轮胎价格走低的主因。今年年初因市场普遍估计世界经济将继续呈复苏态势，各轮胎市场均处于补库存的状态。在此过程中厂家得到一个错误的信号，认为市场非常好，大部分都想当然地加快生产，经销商补货也第 1 页 共 29 页下载后可任意编辑非常积极，导致目前生产商和经销商轮胎库存大幅上升。1～5月我国主要 43 家轮胎企业库存比上年同期增长 23%。 其次，轮胎尤其是全钢胎生产能力快速增长。金融危机后我国实行积极财政政策，相当多资金投入到见效快的轮胎项目中。初步统计，近期我国轮胎新上或扩产项目达 40 个，仅素有“轮胎窝”之称的山东广饶就有项目 10 多个，子午胎在建规模在 5000 万套，估计在今明两年形成规模。待这些项目全部完工后，我国全钢胎能力将新增 4000 万套，半钢胎能力新增 1.3 亿套，将大大超过我国目前需求。产能的过度过剩将加剧轮胎行业价格竞争。 再次，需求减少是轮胎价格下降动力。去年 9 月，美国政府宣布对从中国进口的小轿车和轻型卡车轮胎实施为期 3 年的惩处性关税。今年出口美国半钢胎不及正常水平的 20%。欧盟也对中国制造的轮胎竖起了 reach“环保壁垒”。当出口受阻第 2 页 共 29 页下载后可任意编辑的时候，大部分轮胎企业都开始将战略重心转向国内。而这种转身困难重重，在五六月后国内市场的需求发生较大变化。汽车上半年的库存量已高达 128.69 万辆，将再次面临去库存化。七八月份往往是汽车的销售淡季，高企的汽车库存已经足够市场消化一段时间。经销商面对不确定的经济环境选择停止采购和去库存化，市场的需求明显减少。这也将对轮胎价格形成压力。最后，橡胶等大宗原材料价格难以支撑轮胎价格的上行。2024 年天然胶供需仍将维持总体平衡并有可能略显充裕，这将一改天然胶连续三年供不应求的局面。自 5 月以来，国际橡胶讨论组织和各主产国开始调高本年度天然胶产量预期，三季度主产期的产量...
