桩基混凝土灌注施工方案某特大桥桩基共有陆地桩及水中桩共根，其中 e根，e 根，（P 根。尤其是#、墩桩基础直径上部十几米钢护筒范围内桩径为，桩长达左右，且桩基均位于水中，属典型大直径超深钻孔，现部分桩基以接近终孔，预计月日灌注桩身混凝土，为确保钻孔桩施工的顺利施工，特制定本方案，望切实执行。一、前期准备工作（一）导管的制备及试验本工程拟采用法兰盘螺栓连接式导管,导管采用内径 e 无缝钢管制成，为便于灌注过程中导管的拆卸及减少导管提升设备的提升高度，导管中间基本节为，下节为，漏斗下为约左右的上端节，上下节导管法兰盘间应垫以 mmmm 厚的橡胶垫圈，其宽度外侧齐法兰盘边缘，内侧稍窄法兰盘内边缘。导管是灌注水下混凝土的重要工具，因此在施工前需对导管性能做以检验，具体各检验如下：（）因本桥桩基较深且位于水中，且地下水丰富，因此导管在使用前应做水密实验，具体方法如下：将拼装好的导管先灌入的水，两端封闭，一端焊输风管接头,输入预定的风压。导管需滚动数次，待导管不漏水即为合格。（）为减少灌注过程中对混凝土的摩阻力，导管内壁应光滑、顺直、光洁和无局部凹凸，导管内径应大小一致，偏差不得大于土 mm,导管内过球应通畅。（）导管分段拼装时应仔细检查，变形和磨损严重的不得使用，导管内壁和法兰盘表面如粘附有灰浆和泥浆应擦拭干净。逐节导管检查合格后用明显标记逐节标号并标明尺度，并应配备导管总数的备用导管，检查不合格的导管坚决不予使用。（二）施工场地处理：本桥桩基需混凝土量较大，混凝土输送车来往频繁，混凝土输送车加满载重达左右，因此对施工便道要求较高，为提高施工便道承载力，需在混凝土灌注前对便道进行压实，压实系数应达到以上，以满足其承载力。对搅拌站到现场的道路应提前协调联系，对软弱地区应做加固处理。（三）储料混凝土斗、泵车器具的检查本桥桩基孔径较大，为保证首批混凝土灌注后导管有足够的埋深，因此储料斗容量应满足要求。具体计算方法如下：按导管底口距离孔底，首批混凝土埋置导管一米计：在混凝土灌注前应对泵车各项性能引进检查，确保施工过程中机械的正常使用。为确保混凝土灌注过程中输送顺畅，应在混凝土灌注前对输送管进行检查，漏浆、内壁严重不平的不能使用。对吊装用的钢丝绳及卡环等设备进行全面检查，确保灌注过程中状态良好。二、清孔及钢筋笼的制作、吊装（一）清孔孔桩终孔并经确认后立即开始清孔，避免时间过长泥浆沉淀造成清孔困难...
