SMA 改性沥青路面铺装施工工法同济大学技术服务组1SMA 改性沥青路面铺装施工工法1．前言现代公路和道路发生许多变化：交通流量和行驶频度急剧增长，货运车的轴重不断增加，普遍实行分车道单向行驶，要求进一步提高路面抗流动性，即高温下抗车辙的能力；提高柔性和弹性，即低温下抗开裂的能力；提高耐磨耗能力和延长使用寿命
SMA 改性沥青混合料具有孔隙率小、水稳定性及耐久性好、高温抗车辙性能强、抗滑性能好等优点，同时SMA 改性沥青混合料高温稳定性、抗老化、抗水损害性能优于普通沥青混合料，是一种比较理想的混合料结构
SMA 改性沥青混合料普遍应用于各种高速公路、桥面铺装等沥青混合料上面层
2．工法特点（1）SMA 改性沥青施工原材料价格较普通沥青混合料高，其施工成本高，对路基与路面施工质量要求高；但后期维护成本低，总体上仍将产生重大的经济效益
（2）SMA 改性沥青混合料采用坚硬、耐磨的优质石料（玄武岩）；另一方面矿料采用间断级配，路面压实后，构造深度大，使雨天高速行车不易产生水漂，抗滑性能好，路面噪声降低，提高了沥青路面的表面功能
（3）SMA 改性沥青混合料内部被沥青玛蹄脂充分填充，增加了施工难度，但同时也增加了沥青混合料的耐老化性能，大大提高了混2合料的耐疲劳性能
（4）碾压难以达到密实效果，而且碾压中会有负面效应，可能产生推拥，只有在高温状态下碾压才能达到密实效果，且不产生推拥
（5）冷却后的改性沥青及 SMA 混合料非常坚硬，具有较高的强度
3．适用范围目前改性道路沥青主要用于机场跑道、防水桥面、停车场、运动场、重交通路面、交叉路口和路面转弯处等特殊场合的铺装应用
近来欧洲将改性沥青应用到公路网的养护和补强，较大地推动了改性道路沥青的普遍应用
4．工艺原理SMA 改性沥青路面施工工艺，相对普通沥青路面而言，对施工工艺也有特殊的要求
（1）SMA 改性沥青混合料为间断级配，而普
