大国重器（中）大国重器第三集《赶超之路》唐山地震遗址公园里的这座废墟，是当年唐车公司的铸钢车间。年前的那场大地震让工厂失去了几乎所有的技术骨干，他们用了几乎年重新积蓄力量。人才，是追赶超越的基础。在中国，或许只有唐山最能体会人才之痛。在这个档案馆里，不仅尘封着唐山人曾经的劫难，也记录着唐山人的新生。这里珍藏着本日记，这些日记，是七年前中国派往德国学习动车技术的名技术人员的学习笔记。它们，已经成了中国宝贵的动车制造技术档案。学习、模仿，看似简单，但这是中国装备制造追赶世界的起点。中国唐山。年月日。在唐车公司的这件厂房里，中国的工人们正在用学到的技术制造运行最快的高速动车。这是专门为世界最长的高铁线路—京广高铁制造的列车。车体使用了特殊的铝制合金，它能让动车更轻、更坚固、外形更完美。铝合金焊接是车体生产中最重要的工艺，这种焊接必须保证零缺陷，一条不合格的焊缝会让动车在高速行驶中开裂变形，甚至引发车毁人亡的事故。孙斌斌正在给学员们教授的就是铝合金焊接技术她是当年去德国学习的名技术员之一。德国的那段学习使孙斌斌成为目前世界上唯一取得国际焊接教师资格的女教师。但是给孙斌斌印象最深的是她和德国焊接教练的一场比赛。国际焊接教师孙斌斌大多数人都指我那块板，说这款版焊的漂亮，然后特别美啊我就觉得，比老师焊得还好，然后我老师下一句话就是把它打开看内部质量，我就看了一眼他的，特别干净，里面雪白雪白的，特别好，一点儿问题都没有，我的那个就有一条黑线，黑线在铝合金里其实就是未融合，就是一种特别严重的缺陷，我就觉得有个地缝我想钻进去了。在孙斌斌学习快要结束的时候，教练特意把自己的焊接服送给了她，这套服装孙斌斌一直保留到今天。国际焊接教师孙斌斌我就觉得老师就是想给我上一课，告诉我焊接不是说外表焊得多漂亮，最重要的是内部质量。焊品如人品要做到表里如一。回国后，孙斌斌也和她的德国老师一样，成为了一名焊接教练。铝合金焊接是制造动车的一项关键技术，需要大量的焊接工人。七年里，孙斌斌和她的同事们已经为中国高铁制造业培养了多名国际焊工。在学习到先进制造方法的同时，孙斌斌和许多中国工人一样，也学习到一种严谨的制造态度，这种严谨的制造态度或许比技能更重要。在告诉动车的生产车间，这是每天都能看到的一个情景，工人们正在背诵的，是岗位的工艺流程和操作要求在这里，所有的生产都有一个标准的操作流程，每个人都必须对这些...
