现代交通的特点：高效益、高效率； （1）交通工具的高速、大型化、远程化； （2）不同交通运输方式的结合； （3）城市内外部交通的延续和相互渗透； （4）高速干道系统、城市街道系统以及步行系统的分离； （5）城市交通组织的立体化； （6）城市综合交通枢纽的组织；在城市外围的出入口附近建设“货物流通中心” ，将主要货运交通设施集中布置；以车站为节点，将轨道交通与道路交通、公共交通与个体交通、机动交通与非机动交通相衔接，方便客运转乘； 城市对外交通泛指本城市与其它城市间的交通，及城市地域范围内的城区与周围城镇、乡村间的交通
其主要交通形式有：公路交通、铁路交通、航空交通和水运交通
城市交通是指城市（城区）内的交通，包括城市道路交通、城市轨道交通和城市水上交通等，其中以城市道路交通为主体
城市交通分客运交通（即人的流动）和货运交通（即货的运输）两大部分
3、城市道路交通是城市结构的骨架 城市道路 — — 是城市中通行各种车辆和行人的工程设施，主要用来联系城市的各个组成部分
城市道路既是城市生产、生活的动脉，又是组织城市布局结构的骨架，同时还是安排城市绿化、排水及城市其他基础设施（通常指地上、地下的工程管线）的主要空间
4、 交通对城市布局的影响 (l) 运输设备的位置影响到城市其他组成部分的布局
(2) 车站、码头等交通设施的位置影响到城市干道的走向
(3) 对外交通用地布置 , 如铁路选线的走向、港口选址、岸线位置等均关系到城市的发展方向与布局
(4) 城市道路系统则是城市的骨架 , 更影响到城市的用地布置
2 （2）城市道路系统完整和通畅，交通均衡分布 ）满足城市交通运输的要求 a）道路的功能必须同毗邻用地的性质相协调
b）要有适当的道路网密度和面积率 从公共交通客运网的规划要求及考虑街坊规划的经济性等着眼，一般认为干道的适当距离为 700～1100 m ，
