×× 省 公 路 工 程 总 公 司 跨沪杭支架计算书 杭浦高速公路杭州段土建工程 1 第二合同段 ××高架桥跨沪杭现浇箱梁满堂支架搭设方案及计算书 一、 工程概况 我部段内××高架桥上跨××高速公路，设计采用 6 跨等截面单箱三室预应力砼连续箱梁，梁高 1.6m。跨径为 24+25+2×30+25+24，桥面宽为16.75m×2，底板宽 12.75m、单侧翼板宽 2m，梁高 1.6m。箱梁横坡由顶板旋转而成，顶、底板横坡同桥面，腹板保持垂直。在箱梁腹板、底板设置通气孔，直径为 8cm，相邻横隔板间每块板设两个，通气孔在腹板处高度为离底板 0.6m；离横隔梁距离 2m，底板上设在一室中间，与腹板上对应。预应力钢束采用符合 ASTM416-97 标准的高强度、低松弛 270 级Φj15.24 毫米钢绞线，标准强度 Ryb≥1860Mpa，公称 面积 A=140 ㎜ 2。主 线交 叉 桩 号 为 K3+907.148，××高速公路被 交 桩 号 为 K××+××（ 路基 宽 35m），交 角 为 53.458o。 二 、 方案简 介 由于 ××高速、××高速两条线路均位于 右偏曲线上，受××高架桥连续现浇箱梁底标高与××高速路面标高的限制，且还需维护××高速公路的正常通车，保证临时支架通车净空要求。根据现场实际情况及以往工地 的成熟 经验 ，确 定 连续箱梁施 工工序 ： 1. 基 础 处理 ： 采用宕 渣 （ 或 建 筑 垃 圾 ） 回 填 、浇筑 混 凝 土 基 础 对地 基进 行 处理 ； 2. 支架搭设： 根据施 工现场地 形 、地 物 ，采取 三种 支架体 系 ： 1) 第12#～ 14#墩 和 第16#～ 18#墩 之 间采用 HR 可 调 式 重 型 门 架搭设满堂支架； 2) 第14 号 墩 起 往××方向 及第16#墩 起 往××方向 跨越 ××高速公路边 坡范 围 采用 WDL 碗 扣 式 钢管 脚 手 架； 3) 跨越 沪杭高速路面采用贝 雷 片 临时墩 身 ，HM500×300 型 钢混 和 支架结 构 ，及墩 梁式 支架，C20 砼临时墩 基 础 、贝 雷 片 拼 接 临时支墩 、H 型 钢作 纵 梁，并 辅 助 拆 卸 装 置（ 顶托 ），共 同组 成跨越 沪杭高速门 洞 支架。 ×× 省 公 路 工 程 总 公 司 跨沪杭支架计算书 杭浦高速公路杭州段土建工程 2 第二合同段 3. 模 板 ： 采 用 大 块 新 竹 胶 板 ， 每 块 模 板 面 积 >2㎡。 三 、 支 架 搭 设 方...
