1 第二章 直流电力机车速度调节 电力机车作为电气化铁道的牵引动力，为充分发挥其功率，提高运输能力，要求机车的牵引力和速度均能在宽广的范围内均匀而经济地调节
一般情况下机车牵引列车的整个过程是由停车状态开始，经过起动加速再逐渐提高速度，直到机车工作在其自然特性上，此后司机根据列车运行图的要求及线路纵断面的变化随时进行速度调节
进站停车前进行制动，降低机车速度，直至最后停车
列车的整个运行过程，情况虽然很复杂，但概括起来，却只存在起动、调速、制动三种基本的运行状态
这三种基本运行状态实质都是速度的调节，只是起动和制动是调速的两种特殊形式而已
因此，电力机车速度调节是牵引列车运行时最为根本的任务之一，也是完成运输任务的主要手段之一
电力机车是以牵引电动机作为传动设备的，所以电力机车的调速本质上是牵引电动机的调速
不同种类的电力机车、选用牵引电动机的种类不同，调速的方式就不同，而调速方式又会影响机车的牵引性能、功率因数
本章将分别讨论 不同传动形式电力机车的调速问 题 ，并 重 点 讨论 整流器 电力机车的速度调节
通 过本章的学 习 ，应 达 到以下目 标 ： 1 、掌 握 交 直型 整流器 机车相 控 调压 调速的原 理 ； 2 、掌 握 机车上常 用的磁 场 削 弱 方法 ； 3 、了 解 电压 调节下、磁 场 削 弱 下的机车特性
第一节 概述 一、电力机车调速的基本要求 电力机车无 论 采 用何 种调速方式，从 运行安 全 的角 度出 发，下列基本要求都必 须 得 到满 足 ： 1 、宽广的调速范围
只有 具 备宽广的调速范围才 能满 足 列车运行速度不断提高的需 要； 2 、冲 击 力小 ，牵引力变化连 续
速度调节应 力求平 稳 ，不间 断牵引电动机的供 电，并 且 有 尽 可 能多 的速度运行级 ，从 而避 免 电流和牵引力的冲 击 ； 3 、调速经济
