第五章 交通量预测 交通量是社会经济发展对公路交通需求的反映,其发生和发展与交通沿线的社会经济发展状况密切相关，因此未来年交通量的预测应以研究区域未来经济发展目标为基础进行推算。 5 .1 交通量预测总体思路 本项目交通量预测以“四阶段法”为基本方法，并考虑交通诱增、交通转移以及道路收费对道路交通量的影响，其总体思路如下： ⑴收集调查社会经济及交通现状资料，通过分析建立模型，预测社会经济的发展趋势； ⑵分析项目区域社会经济与交通运输发展两者的相关关系，在预测区域未来经济发展水平的基础上，确定未来年份项目区域的总的交通需求，即各个交通小区的交通发生、集中总量和客货流量及流向特点； ⑶预测各个区域的交通分布情况，并同时考虑因本项目建成后对影响区域产生的趋势型分布和诱增型分布； ⑷建立研究区域交通公路网，将区域的分布交通量分配到公路网的具体路线上，从而得到建设项目及相关道路的未来特征年交通量。在这一过程中将考虑道路收费以及与水运、铁路等其它运输方式相互转移的交通量对道路交通量分配结果的影响，另外还要考虑其它修正因素，最终确定崇海大桥未来交通量。 整个交通量预测的过程如图所示： 图5 -1 交通量预测流程图 5 .2 交通预测方法 5 .2 .1 交通量生成预测方法 交通量生成预测通常有两大类基本思路：一是通过对公路客货运量需求的预测来预测区域的交通发生吸引总量；一是通过对公路交通量的预测来预测未来年各个区域的交通发生吸引总量。由于通过对公路客货运量需求的预测来预测区域的交通发生吸引总量必须在公路运量的统计口径问题、客货运量的分布资料收集及运量转化上有着严格的要求，而这些要求本项目实在难以实现，因此本项目拟采用通过对公路交通量的预测来预测区域的交通发生吸引总量的思路。 公路交通量是由公路客货运需求派生出来的，而公路客货运的需求直接相社会经济资料收集 社会交通调查资料 建立相关性 社会经济预测 基年车流O D 分布 客车分布 货车分布 区域发生交通量 趋势型交通分布 诱增型交通分布 预测年分配路网 现状分配路网 交通量分配 交通量预测结果 道路收费 交通影响因素 关于社会经济的发展水平，因此，公路交通量与社会经济的发展也具有一定的相关性。根据多个地区对道路交通量的调查研究结果，交通量的变化与社会经济的变化相关关系十分密切。以经济和交通量的相关关系直接预测公路交通的发生集中量，巧妙地利用了公...
