缮制装卸时间事实记录（SOF） 装卸时间事实记录是订有滞/速计算的船舶在干装卸作业的实际情况记录。它反映船舶从抵港之装卸完毕的全面情况，是船、租、港、货各方计算装卸时间与结算速遣/滞期费的重要依据，是外勤业务员现场工作中的一项重要内容。 工 作 须 知 （一）熟悉租约/买卖合同/协议书等规定。 缮制事实记录，要求实事求是，有理有利，兼顾管家经济利益切实熟悉掌握有关规定，特别要注意不同租约的不同规定。例如：“作业期间的开仓盖”、“装货前的铺垫舱：、”“允许两次移泊”等经常有异的时间计算。 （二）详细记录，分清责任 （1）记录的时间必须逐日时连贯，中间不得有空隙或省略，防止计算装卸时间的无法确定其是否属于应予计算的装卸货时间。 （2）船舶抵达锚地，联检后在等泊过程中遇有不良天气，应同时注明“等泊”和“不良天气”，以便按合约不同规定扣除或不扣除。 （3）装卸开始前及装卸过程中，注意等泊/等工人/等货物期间的一般公认的坏天气，或不适合货物装卸的坏天气，应按“坏天气”记录，不作“装卸货时间”计算。等泊期间的坏天气，可参照当地气象台或其他习惯饮用的资料。 （4）在港作业过程中出现的坏天气，大浪日（SURF DAY ），雨、雪天、雪后清扫船上积水，积雪所用去的时间必须做好记录。 （5）与港方订有滞/速计算的船舶，同一舱口的两对吊杆中一对损坏，应把舱口号数，损坏时间记载清楚。 （6）属船方原因造成装卸停工（如纹车故障，货灯熄灭，索具更换，船电中断等），记录中必须注明“由船方某某原因熬成停工”以明责任。纹车动力不足，影响装卸，亦应详细记载原因和时间。 （7）因工人损坏纹车造成停工，并为港方确认，可以把损失的时间和原因记载清楚，也可以照旧记载为“装卸”，记为装卸时间。 （8）移泊时间： 1．移泊前，从停止装卸至等候移泊所占去的时间，可并入移泊时间，按“移泊”登录，或记录为“准备移泊”； 2．如等候移泊时间较长，超过正常所需时间，属港方原因，应按“等候移泊”记录；属船方原因，“船舶准备移泊”记录；属潮小原因，按“候潮移泊”记录，绝不能用“停工”或者“候装卸”等原因不明的记录。 3．移泊后在正常时间内开始或恢复装卸，应按“准备开始装卸或准备恢复装卸”记录，绝不能记录为“等候装卸”。如超过正常时间，超过部分，可记录为“等候装卸”。 4．船舶在装卸过程中，因受潮水影响，需从泊位移开，然后又移回，不能记录为“移泊”，应记...
