西部交通建设科技项目大跨度钢桁架分段吊装施工工法中铁建工集团有限公司北方分公司王亚录杨占营1 前言近年来，钢结构不仅在海洋工程、桥梁工程中得到了广泛应用，而且在工业及民用建筑中的应用日益广泛，钢结构在我国建筑结构中的应用也越来越多，钢桁架结构是钢结构中的重要一种。由于适应性比较强，近年来在大跨空间结构中得到了广泛应用。中铁建工集团有限公司北方公司积极开展科技创新，在钢桁架吊装施工技术上进行技术攻关。同时，总结形成了“大跨度钢桁架分段吊装施工工法”。此工法应用于广州南车城市轨道车辆维修组装基地 1-1 区钢结构工程，在保证结构质量和安全施工方面效果明显，取得了良好的经济效益和社会效益。2 工法特点2.1大跨度钢桁架分段吊装施工技术与其他吊装方法（高空散装法、整体滑移吊装等），具有施工简洁、方便、安全、工期短、工程质量容易保证，不需要搭设满堂钢脚手架，降低施工费用等特点。2.2钢桁架材料均在工厂内制作完成，拼装放在现场场地内制作，可保证尺寸精度要求，节省工期和文明施工。3 适用范围本工法适用于具有满足分段拼装要求的施工场地、满足大型吊车起吊要求等特点的工程整体吊装施工。4.工艺原理根据工程构件特点并结合现场实际情况（1-1 区地面为架空板结构，架空板荷载及行车路线受到严格限制），同时根据以往类似施工总结的经验，采取每榀主桁架采用地面分段拼装，分段吊装。从东往西逐榀递进进行吊装。5 工艺流程及操作要点5.1施工工艺流程见图页脚内容1西部交通建设科技项目编制专项施工方案→零部件加工制作→现场拼装→吊点选择及绑扎方法确定→吊装→连接5.2操作要点CJ 跨 5-16 线 60m 平面格构式屋架由于平面外稳定性较差，为了保证吊装过程中及安装就位后的桁架平面外稳定，现拟定采用胎架固定，分段吊装的方法进行安装，待空中对接口焊缝焊接完成、检测合格后，最后进行胎架卸载，并拆除胎架。胎架为四肢格构式胎架，按悬臂柱考虑，不设缆风绳。主肢截面[14a，缀条 L45x5，顶部 横 梁H175x175x7.5x11 ， 区 格 间 距1575mm ， 底 座 为 路 基 箱 ， 规 格 为6000mmx2000mmx200mm。60m 屋架分段及胎架安装位置见下图：图 0138m 和 36m 屋架托架与 60m 屋架梁相比，平面外稳性相对较好，现拟定采用双机抬定的方式进行吊装。2页脚内容西部交通建设科技项目5.3 吊装分析及胎架设计5.3.1 C 轴 9-13 线和 13-17 线屋架托架吊装分析38m 屋架托...
