1 箱梁预制施工方案 一、工程概况 四川省达州至万州高速公路是四川省高速公路网规划中巴中至达州至万州（川渝界）的重要组成部分，西接建设中的广（元）巴（中）高速公路、规划的巴（中）达（州）高速公路，东连重庆市高速公路网中的五射支线二---万州至达州公路。达州至万州高速公路（四川境）与重庆市万州区规划的高速公路第五射线第二支线---万州至达州公路相连，使四川省东北部地区的广元、巴中、达州三大城市可直达万州长江黄金航道，通武汉、南京、上海而出东海，为四川省构建了新的出海通道。 本标段起止里程为：K119+000～K124+030，线路全长5.03km。 由我部承建的 DW05合同段共三座桥梁：一座大桥（狮子岩大桥），一座中桥（老房子中桥），一座匝道桥（连接七里乡的互通立交桥）。 K121+354～K121+608里程段共设计桥梁 2座（按单幅计），桥梁孔跨式样见表 1。 狮子岩大桥桥梁孔跨式样 表 1 序 号 桩 号 左、右幅 孔跨式样 桥 长（m） 箱梁数量（片） 备 注 1 K121+481 左 12×20 240 48 20m：96片 边梁 48片 中梁 48片 2 K121+485 右 12×20 240 48 本合同段预应力带翼小箱梁96片，其中中梁48片，边梁48片。中梁的尺寸为：梁高120±100icm （i为桥面横坡），梁顶面宽220cm ，底面宽100cm （详见中梁图纸）。边梁的尺寸为：梁高120±100icm （i为桥面横坡），梁顶面宽235cm ，底面宽100cm （详见边梁图纸）。 2 1．1工程位置及设计参数 达万高速公路DW05合同段线路起讫里程桩号K119+000～K124+030， 线路全长5.03km，是一个集隧道、桥涵、路基于一体综合性较强的项目。 根据设计，本合同工程桥梁有大桥1座508m（折合为单幅），中桥2座144m（折合为单幅），本桥位于曲线上，上部结构采用装配式预应力混凝土连续箱梁，先简支后连续，下部结构为双柱式桩柱桥墩、L型重力式桥台，钻孔灌注桩基础和挖孔灌注桩基础（端承桩）。桥面净宽，整体式2×净—10.75米，分离式宽度—12.25米，每跨设置4片箱梁，相邻两片梁中对中间距为3.2米，翼板间设有100cm宽的湿接缝，为增强横向整体性，箱梁除设置端头横隔板外，跨间设置1道中横隔板，主梁垂直相交，在箱梁吊装后进行整体化浇注。 全线预制箱梁共 24跨 96片，其中在两岸台口处和5号、9号墩顶上设置80型伸缩缝，（采用GJZF4400×450×66mm滑板橡胶支座，在其它桥墩上均采用GJZ400×450×64mm的橡胶支座）其余墩顶设桥面连续；全桥共三联，每四...
