第 1 页 共 9 页 第三节 点火系的检测与诊断 本节要点 1 0 .绘出汽油机传统点火系统点火次级电压标准波形，并做简要说明（要求会进行典型故障波形分析）。 1 1 .简述频闪法检测汽油机点火正时、柴油机供油正时的工作原理和方法。 1 2 .怎样用点火正时仪检测触点式发动机点火系统的各种点火提前角。 1 5 .简述缸压法检测汽油机点火正时、柴油机供油正时的工作原理和方法。 点火系统是汽油发动机各系统、机构中故障率最高的系统，是发动机检测诊断的重点。 点火系的常见故障是低压、高压电路故障和点火正时失准，其表现形式是：发动机不能起动、发动机动力不足、发动机工作异常等。 在不解体情况下，发动机点火系统的检测诊断主要是点火波形的检测与分析、点火正时的检测。 一．点火系统的功能和类型 1．基本功能 在适当时刻，为发动机的各个气缸提供足够能量的电火花。 2．类型 （1）触点式点火系统 1-火花塞 2-点火线圈 3-分电器 触点式点火系统 初级电流回路（断电器触点闭合）： 蓄电池正极→点火开关→点火线圈初级绕组→断电器触点臂→触点→分电器壳体搭铁→蓄电池负极； 次级电流回路（断电器触点断开）： 点火线圈次级绕组→蓄电池正极→蓄电池→机体（搭铁）→火花塞侧电极→中心电极→高压导线→配电器→点火线圈次级绕组； 第 2 页 共 9 页 特点： ①发动机转速提高时，触点闭合时间缩短，所能达到的一次电流值降低，因此，高速时不能提供足够的点火能量； ②白金触点所限制的一次电流最大值为 3.5～4A，不能产生较高的二次电压以点燃混合气。 ③白金触点易于烧蚀。 （2）电子点火系统 1-点火信号发生器 2-点火控制器 3-点火线圈 电子点火系统 特点： ① 一次电流恒流控制； ② 点火闭合角可随转速的变化而变化。（低速时减小闭合角，高速时增大闭合角，以保证发动机在高转速下出有足够的点火能量）。 ③ 具有停车保护功能，发动机熄火后，能自动切断点火线圈的一次电路，对系统起保护作用。 （3）计算机控制点火系统 特点： ① 取消了离心和真空点火提前机构； ② 点火正时由计算机控制，使汽油机在任何工况下均在最佳时刻点火； ③ 无分电器点火系统。 二．点火系的检测 点火波形检测是把实际测得的点火系统点火电压波形与正常工作情况下的点火电压波形进行比较并分析，判断点火系统的技术状况及故障原因。 （一）点火波形的检测 1．点火波形检测仪器 （1）...
