1 第四章 飞机飞行操纵系统 4.1 操纵系统概述 飞机飞行操纵系统是飞机上所有用来传递操纵指令，驱动舵面运动的所有部件和装置的总合，用于飞机飞行姿态、气动外形、乘坐品质的控制。驾驶员通过操纵飞机的各舵面和调整片实现飞机绕纵轴、横轴和立轴旋转，以完成对飞机的飞行状态控制。飞行操纵系统是飞机的重要组成部分之一，它的工作性能是否良好正常，直接影响着飞机性能能否正常发挥，并关系到飞机的飞行安全。因此，飞机操纵系统除了应满足强度、刚度足够和重量轻等一般要求外，还要在工作中安全可靠，操纵轻便、灵敏、准确。 一、飞机飞行操纵系统的分类 现今飞机飞行操纵系统可以根据操纵信号的来源分为两大类：人工飞行操纵系统和自动飞行控制系统。人工飞行操纵系统，其操纵信号是由驾驶员发出的，自动飞行控制系统，其操纵信号是由系统本身产生的，自动飞行控制系统是对飞机实施自动和半自动控制，协助驾驶员工作或自动控制飞机对扰动的响应。如自动驾驶仪、发动机油门自动控制、结构振动模态抑 制系统都 属 于自动飞行控制系统。 二 、飞机飞行操纵系统的发展 随 着科 学 技 术 的发展 ，高 精 尖 技 术 首 先 在飞机上获 得 了应用。在这 期 间 ，操纵系统发生了一系列 变 化 。早 期 飞机操纵系统为简 单 机械 操纵系统，分为软 式 操纵系统和硬 式操纵系统。简 单 机械 操纵系统构造 比 较 简 单 ，主 要由驾驶杆 、脚 蹬 、钢 索 、滑 轮 、传动杆 、摇 臂 等组成。随 着飞机尺 寸 和重量的增 加 ，飞行速 度的不 断 提 高 ，即 使 使 用了气动补 偿 ，驾驶杆 力 仍 不 足以克 服 铰 链 力 矩 ，40 年 代 末 出现了液 压 助力 器 ，实现了助力 操纵。 随 着超 音 速 飞机的出现，飞机在高 空 超 音 速 飞行，遇 到了纵向 静 稳 定 性过大，动稳定 性（ 气动阻 尼 ） 不 足的问 题 。为解 决 这 一问 题 ，在飞机操纵系统上附 加 了自动增 稳 系统。增 稳 系统是利 用速 率 陀 螺 和加 速 度计 测 出飞机的振动模态，并借 助舵面的反 向 运动来造 成人工阻 尼 ，可使 飞机在高 空 、高 速 或大仰 角 飞行状态下 具 有良好的稳 定 性。 由于增 稳 系统在增 大飞机阻 尼 和改 善 动稳 定 性的同 时 ，必 然 在一定 程 度上削 弱 了飞机操纵反 应的灵...
