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737NG飞机驾驶舱面板介绍

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第 1 页 共 3 7 页 驾 驶 舱 培 训 资 料 驾 驶 舱 主要面板介绍 Cockpit Panel Arrangement Forward Overhead Panel 第 2 页 共 3 7 页 Flight Control Panel 第 3 页 共 3 7 页 1.飞 控 主 电 门 A、B:位置 ON、OFF、STBYRUD ON:由系统液压给副翼、方向舵、升降舵、升降舵感觉计算机供压 OFF:断开液压,关闭飞 控 关断活门 STBYRUD:断开液压,备用泵工作,备用方向舵关断活门 打开,给备用方向舵 PCU 增压 飞 控 低压灯: 当飞 控 主 电 门A、B 位置在 ON:灯灭,监视系统液压;当压力小于 1300PSI 时灯亮,大于 1600PSI 时灯灭 当飞 控 主 电 门A、B 位置在 STBYRUD:低压灯成为备用方向舵关断活门 的位置灯,当备用方向舵关断活门 完全打开时,低压灯灭 STANDBYHYD 低液压油量灯:油量小于 50% STANDBYHYD 低压灯:当压力小于 1300PSI 时灯亮,大于1600PSI 时灯灭 2.飞 行扰流板电 门 A、B:位置 ON、OFF ON:由系统液压供压至飞 行扰流板 PCU OFF:关闭飞 行扰流板关断活门 3.YAWDAMPER 电 门 :位置 ON、OFF ON:偏航阻尼器接通方向舵 PCU 4.YAWDAMPER 灯:偏航阻尼器系统脱开,灯亮 5.备用襟翼预位电 门 :位置 OFF、ARM 6.备用襟翼控 制电 门 :位置 DOWN、OFF、UP 第 4 页 共 3 7 页 DOWN: LEFLAPSOV 打 开 , 备 用 泵 将 前 缘 装 置 全 伸 出 , 电 马 达将 TEFLAP 放 出 UP:电 马 达 将 TEFLAP 收 上 OFF: 可 随 时 停 止 电 马 达 的 操 作 备 用 EMDP 自 动 打 开 方 式 : 1) 飞 控 电 门A、B 都在 ON 位 2) 系统压力小于 1300PSI 3) 在空中或轮速大于 60 节 4) FLAP NOT UP 此时 主警戒灯和 FLTCONT 灯亮 备 用 人工打 开 方 式 1) 任一个飞 控 主电 门 A、B 在 STBYRUD 2) 备 用 襟翼在 ARM 位 7.FEELDIFFDRESS 灯: 在升降舵感觉计算机内, A 和 B 系统的 计量压力存在的 压差大于25%且后缘 襟翼收 上 时 灯亮; 8.SPEEDTRIMFAIL 灯: FCCs 的 速度配平功能不可 用 , 该灯常亮 9. MACHTRIMFAIL 灯: FCCs 的 马 赫配平功能不可 用 10. AUTOSLATFAIL 灯: AUTOSLAT 功能失效 (P2) 偏航阻尼器指示器: 用 来指示方 向舵偏航阻尼器的 运动...

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