(完整)航空飞机电源系统教案(经典 87 页)第一章 概述第一节 飞机电源系统的发展概况飞机电源系统的作用:—-——产生和传输电能以提供机上各系统的各种用电设备用电（如飞行控制，飞行管理，雷达，通信导航，防冰加温,生活服务和照明等）.分类:1、机载电源主要以直流为主的早期的中小型活塞式发动机飞机，如安-2、运-5、立-2、伊尔-12 和 C—46 飞机等，其 28伏的低压直流电源由（活塞式）发动机经过减速器直接驱动直流发电机，28V 低压直流电源系统，又配备有交流电源系统安—12、安-24、运—七、肖特—360 和 SAAB-340\ERJ—145 等机型另外,应急电源由蓄电瓶提供，少量负载用的交流电源则由旋转变流机（直流流发电机交流）提供.直流电动机交2、以交流电作为主电源，直流电源从交流电网中经变压整流，稳压而获得涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机飞机的电源系统.在这些飞机上，交流电源系统采用了无刷交流发电机；每台交流发电机由相应的发动机通过恒速传动装置（CSD）来驱动，飞机上，恒速传动装置与交流发电机合为一体,成为所谓的整体传动发电机(IDG）。飞机上采用的晶体管调压，从而既降低了飞机设备的重量，又提高了系统的工作可靠性。控制电路在保留了某些继电器、接触器的基础上，增加了晶体管元件，集成电路和电子计算机，使系统自动化程度大大提高.数字、文字信息显示代替了过去的某些指示仪表；EICAS / ECAM一些主要部件都具有自检测功能.波音 777 飞机的交流发电机最大 120KVA；在 757 飞机上，应急系统还增设了 RAT（冲压空气涡轮)驱动的交流发电机,其容量为 7。5KVA，(HMG：A-340———2。5KVA）它与原有的电瓶、静变流机系统一同向飞机重要交、直流负载提供应急电源,大大提高了系统的工作可靠性。现代飞机电源系统组成:1、 主电源：主电源系统是飞机上全部电器负载的能源；1(完整)航空飞机电源系统教案(经典 87 页)2、 二次电源:二次电源是用来变换主电源的电压、电流和频率的电源设备，如变压整流器、变流机等；3、 应急电源：应急电源作为一个独立的电源系统,当主电源失效时，由应急电源向机上重要用电设备供电；4、 辅助电源:辅助电源系统只存在于大型飞机和某些中型飞机上，功用是在航空发动机不运转时，由辅助动力装置(APU）驱动发电机而发电，常用于地面检查，在空中也可用于给机上用电设备供电。此外，现代大多数运输机上都装备有地面交、直流电源插座，以供地面通电检查和发动机的起动。第二节 电...
