1、动力圆锥贯入仪 DCP概述 动力圆锥贯入仪(DCP)是一种轻型轻便的地基土原位测试的触探仪,其锤重为 8KG,落距 575mm,贯入杆长为 1000mm,圆锥头的直径是 20mm,锥尖为 60 度,贯入杆可以连接 1000mm 的钢直尺,公英制双面读数,直接读记每击一次的贯入值。 动力圆锥贯入仪(DCP)在国外已经在使用中积累了贯入值与相应土性指标的关系。其贯入值已经与土的弹性模量,CBR,无侧限抗压强度建立了关系,在南非已经将贯入值作为路面设计的参数。 1.1 DCP 优势 动力圆锥贯入仪(DCP)的优点是快速、简便,不受场地限制,适用于施工现场或老路路基承载力评价。而动态圆锥贯入仪(Dy namic Cone Penetrometer,简称 DCP)通过快速检测土基的贯入度可有效地克服灌沙、环刀、灌水与电动取土器等方法的缺点,是新一代土基压实性能的快速检测设备;同时DCP 与现场路基加州承载比(California Bearing Ratio,简称 CBR)和回弹模量之间具有良好的相关性,可用来评价路基的强度。(根 据 AASHTO 公式 转 换 ) 1.2 DCP 分 析 方法 由 于动力锥贯入仪在国内 应用较 少 ,因 而目 前 国内 尚 没 有相关的分 析 方法,根 据 美 国 AASHTO 的规 定 ,DCP 测试结 果 与 CBR 之间存 在如 下 的关系: CBR=405.3/PR1.259 公式中,PR 为DCP 测试的贯入率,mm/锤击次;CBR 为加州承载比,%。 因此,通过现场测试时记录DCP 的贯入率,即可快速计算土基CBR,初步评价路基各层承载能力。 1.3 DCP 测试原理 DCP 由英国交通研究实验室(T ranspor tat ion,Research Labor atory ,简称TRL)开发,总重为20kg。 主要包括落高为575mm 的8kg 落锤、贯入杆、标尺及与贯入杆端部连接的直径为20mm 的圆锥锥尖,其中:锥尖的锥角为60 度,其构件与尺寸具体如图 1 所示。 1:10000mm 读尺 2:贯入杆 上杆 803mm 3:连接圆盘 105mm 4:落距:575m m 5、贯入杆:下杆 910m m 6、底板:300m m *60m m *8m m 7、落锤:8KG 8、锥头:直径 20m m ,角度 60 度 2 ,动力圆锥贯入仪 DCP测试方法 DCP 测试时,通常需要 3 个人员操作,其中:一人握住手柄,竖起并扶住仪器,同时将锥尖朝下贴紧土基表面,并尽量使贯入杆垂直于土基表面;一人提升落锤并让其自由下落,一人记录每 2 次锤击后对应的标尺读数。 2.1 DCP 测试步骤 (1)在试验地点选择干燥平坦的表...