1、动力圆锥贯入仪 DCP概述 动力圆锥贯入仪（DCP）是一种轻型轻便的地基土原位测试的触探仪，其锤重为 8KG，落距 575mm，贯入杆长为 1000mm，圆锥头的直径是 20mm，锥尖为 60 度，贯入杆可以连接 1000mm 的钢直尺，公英制双面读数，直接读记每击一次的贯入值。 动力圆锥贯入仪（DCP）在国外已经在使用中积累了贯入值与相应土性指标的关系。其贯入值已经与土的弹性模量，CBR，无侧限抗压强度建立了关系，在南非已经将贯入值作为路面设计的参数。 1.1 DCP 优势 动力圆锥贯入仪（DCP）的优点是快速、简便，不受场地限制，适用于施工现场或老路路基承载力评价。而动态圆锥贯入仪（Dy namic Cone Penetrometer，简称 DCP）通过快速检测土基的贯入度可有效地克服灌沙、环刀、灌水与电动取土器等方法的缺点，是新一代土基压实性能的快速检测设备；同时DCP 与现场路基加州承载比（California Bearing Ratio，简称 CBR）和回弹模量之间具有良好的相关性，可用来评价路基的强度。（根 据 AASHTO 公式 转 换 ） 1.2 DCP 分 析 方法 由 于动力锥贯入仪在国内 应用较 少 ，因 而目 前 国内 尚 没 有相关的分 析 方法，根 据 美 国 AASHTO 的规 定 ，DCP 测试结 果 与 CBR 之间存 在如 下 的关系： CBR=405.3/PR1.259 公式中，PR 为DCP 测试的贯入率，mm/锤击次；CBR 为加州承载比，%。 因此，通过现场测试时记录DCP 的贯入率，即可快速计算土基CBR，初步评价路基各层承载能力。 1.3 DCP 测试原理 DCP 由英国交通研究实验室（T ranspor tat ion,Research Labor atory ,简称TRL）开发，总重为20kg。 主要包括落高为575mm 的8kg 落锤、贯入杆、标尺及与贯入杆端部连接的直径为20mm 的圆锥锥尖，其中：锥尖的锥角为60 度，其构件与尺寸具体如图 1 所示。 1：10000mm 读尺 2：贯入杆 上杆 803mm 3：连接圆盘 105mm 4：落距：575m m 5、贯入杆：下杆 910m m 6、底板：300m m *60m m *8m m 7、落锤：8KG 8、锥头：直径 20m m ，角度 60 度 2 ，动力圆锥贯入仪 DCP测试方法 DCP 测试时，通常需要 3 个人员操作，其中：一人握住手柄，竖起并扶住仪器，同时将锥尖朝下贴紧土基表面，并尽量使贯入杆垂直于土基表面；一人提升落锤并让其自由下落，一人记录每 2 次锤击后对应的标尺读数。 2.1 DCP 测试步骤 （1）在试验地点选择干燥平坦的表...
