基于PLC的智能交通控制

下载后可任意编辑基于 PLC 的智能交通控制综合设计实验院系： 自动化学院班级： 测控 1101 班 姓名与学号：*** U2024***** ** U2024******* U2024*****指导老师：黄为 1下载后可任意编辑目录一、实验名称二、实验设备和软件三、实验步骤四、控制方案详述（1）十字路口交通指挥灯的控制（2）十字路口路况模拟的控制（3）交通灯倒计时提醒闪耀 （4）可恢复现场的急车功能五、I/O 分配表1、交通灯的输出端口分配2、路况灯的输出端口分配3、数码管的输出端口分配4、急车中断的输入端口分配六、程序功能注释及完整程序七、实验总结与心得体会2下载后可任意编辑一、实验名称基于 PLC 的智能交通控制综合设计实验二、实验设备和软件 （1）Micro-PLC：MicroLogix1200（2）交通实验台（3）实验软件：RSLogix500―――编程软件RSLinx ―――通讯软件三、实验步骤1、熟悉及 Micrologix1000，Micrologix1200 及 Micrologix1500 组成、安装及与 PC 的连接；Micrologix1000 I/O 分布；Micrologix1200 及 Micrologix1500的 I/O 分布及扩展模块的 I/O 分布。 2、熟悉并操作 Rslogix500 软件包及变成方法。 3、熟悉并操作 Rslinx 软件包。 4、用上述两软件包进行系统组态，确认系统连接成功。 5、理解实验内容，构思设计方案并编制实验梯形图。 6、下载并调试直到所有设计的功能全部实现。 3下载后可任意编辑四、控制方案详述上图为十字路口模拟图，其中南北方向称为 AC 方向，东西方向称为 BD 方向，AC 方向干道为主干道,BD 方向为副干道。（1）十字路口交通指挥灯的控制在设计路口交通灯控制方案时，我们首先在校外的十字路口进行了观察，根据实际情况来确定控制方案。我们确定的第一套方案考虑了人行横道等多种情况，但由于之后的程序设计问题没有考虑到整体效果，而不得不放弃包括此方案在内的之前的所有工作，又重新设计了控制方案及程序。最终确定的控制方案将路口的交通灯状态分为四种情况，结合前文的模拟图，即为：AC 方向直行；BD 方向直行；A、C 左转；B、D 左转。而在这四种情况下，右转是一直都被允许的，即认为路口没有人行横道。当交通灯系统启动运行时：① AC 方向直行：A、C 方向（南北）直通信号灯点亮，同时，B、D 方向（东西）禁止通行红灯点亮，维持 18 秒。在此通行相位中，显示通行时间的数码管以 1 秒的速度递减分别显示 18、17、16、15、……、03、02、01。在最后3 秒，信...