ECU升级的原理

相信很多车主对自己的汽车动力性能表现都不是很满意，因为排量的限制发动机功率输出不够，起步加速无力已成为最大的困惑。有没有一种办法在不改变硬件的情况下让发动机输出更大的功率，而且更加节油呢？答案是ECU升级。 汽车ECU 升级(更准确的说法是ECU调校)在国内还处在比较神秘的状态,众多车友只闻其名,对其功效却无切身感受,但是在国外汽车工业发达的国家比如美国、德国、日本等，汽车ECU调校已经是很成熟的东西，最早应用于赛车上的ECU调校现在已经成为汽车性能提升的首要项目。 很多车友认为汽车改装只适合飚车一族，其实这是一种误解，最适合飚车一族的是外挂电脑，它通过简单欺骗发动机电脑的行为，牺牲经济性来大量的提升动力。 ECU 调校不同于一般意义的汽车暴力改装，调校都在经过反复测试的安全范围内。原装ECU 内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协。 以空燃比为例，原厂编程员可能会把某些行车情况下的空燃比调得稀一点来减低油耗，以便通过一些国家的油耗测试标准，而在其它的时间里原厂ECU 的空燃比大都会设定在14.7，因为这是最容易符合尾气标准的比例。但对大部份发动机来说，能发出最大动力的空燃比却是在混合气较浓的范围内。同样为了拓宽车子的燃油适应性 ，原厂设定的点火提前角一般都可适应较低标号的燃油(发动机在不同的点火提前角点火时输出功率是不一样的)，也就是说你现在发动机的点火提前角未必能与你现在使用标号的燃油搭配最佳……如果可以把原装程序向偏向动力表现方面修改一下，便能把马力增大，事实也是这样.简单的说,原装ECU 里面的程序是一个大路货,而不是最适应这台车的最佳程序。 ECU升级主要是对点火提前角、空燃比、增压压力、气门升程和正时等进行调整，从而提升功率和扭力，而最终目的是让发动机工作曲线重新塔配。由于程序优化后运行更快，点火喷油和气门正时调校更精确，燃烧更充分，并且在不改变车重的情况下提升了动力，故能降低油耗。 什么是ECU,ECU是 Electronic Control Unit的缩写，就是电子发动机的控制电脑。ECU的作用是根据其预先设定的程序和数据对各种输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令到执行机构。现在汽车控制系统，ECU的处理信号不光来自发动机本身，还来自TCU(变速箱电脑）或者ESP电子稳定程序。ECU的功能越来越强大，管的事情越来越多，已经不是当年刚入行的毛头小子（只管喷油和点火的单片机），而是九段高手！（专业全面的汽车电脑） 升级ECU的目的是什...