1 ERS 钢桥面铺装技术 江苏省交通科学研究院 2 0 1 3 年 2 1、国内主要钢桥面铺装技术 钢桥面铺装是一项世界性的难题，一直是大桥建设重点和难点
国内对钢桥面铺装技术研究起步较晚，于 2000 年左右引进了浇注式沥青钢桥面铺装、环氧沥青钢桥面铺装等钢桥面铺装技术，随着国内对钢桥面铺装技术研究的不断深入，国内也自主开发了ERS 钢桥面铺装技术，截止目前也主要形成了双层环氧沥青、复合浇注式和 ERS 三大主流的钢桥面铺装技术形式
（1）浇注式沥青钢桥面铺装 以德国、日本为代表的高温拌和浇注式沥青混合料（Gu ss asphalt）方案；以英国为代表的沥青玛蹄脂混合料（ Mastic asphalt）方案，也可以归于高温拌和型沥青混凝土，其典型结构见下图
（1）英国单层浇注式 （2）德国浇注式 （3）日本浇注式 图1-1 浇注式沥青钢桥面铺装典型结构 高温拌和浇注式沥青混合料铺装层和沥青玛蹄脂混合料铺装层的主要优点是：空隙率接近零，具有优良的防水、抗老化性能，无需设置防水层；抗裂性能强 ，对钢板 的追从 性较好
其主要缺 点是：高温稳 定 性差 ，动 稳 定 度 只 有 300 次 以上 ，易 形成车 辙 ；且 施 工 需要专 用 设备 ，包 括 专 用 摊 铺机 和高温拌和运 输cooker 车 ，施 工 组 织 较为复杂 ；施 工 时 混合料的温度 达 到 240℃以上 ，对桥梁的影响不容忽视
浇注式钢桥面铺装技术适用 于夏季温度 不太高的国家和地区，如德国、英国、北欧等一些国家，浇注式钢桥面铺装技术在日本的应用 也较为广泛
（2）以美国为代表的环氧沥青（Epox y asphalt）铺装方案 环氧沥青混合料铺装层主要优点是：铺装强 度 高、整体性好 、高温时 抗塑流和永久 3 变 形 能 力 很 强 ， 低 温 抗 裂 性 能 很 好 ； 具 有 很
