9FA 燃机的研发历程 美国 GE 公司于二十世纪八十年代中期投入了大量资金，进行 F 型燃气轮机的开发研制，主要是将飞机发动机的先进技术和部件移植到工业和发电用燃气轮机上，从而使其性能大幅度提高。GE 公司于 1987 年制成了首台 60Hz 的 MS7001 F 型燃气轮机发电机组，输出功率135.7MW，发电效率 32.8%。接着，GE 公司与 GEC Alsthom 公司联合开发，通过 MS7001 F型燃气轮机的模化放大，模化系数 1.2，制成了 50Hz 的 MS9001 F 型燃气轮机发电机组，输出功率 212.2MW，发电效率 34.1%。其燃气轮机的所有部件，除轴承和燃烧室以外，都是按 1.2 的比例进行模化放大。第一台 MS9001 F 型燃气轮机发电机组于 1991 年 8 月在美国南卡罗莱纳州的格林维尔（Greenville）厂制造成功并满意地运行。 接着，GE 公司又将其 MS7001 FA 型燃气轮机模化缩小，模化比 2/3，于 1995 年末研制成70MW 等级的 MS6001 FA 型燃气轮机，通过齿轮箱减速，用于 50Hz/60Hz 发电。GE 公司还与其意大利的伙伴新庇隆公司联合开发了 50Hz 的 9EC 型燃气轮机发电机组，该机组结合了 9E 燃气轮机的设计和 9F 型燃气轮机的透平段技术，使 9E 型燃气轮机发电机组的性能有了较大幅度的提高。烧天然气时，9EC 型机组的额定功率达169MW，发电效率 35%，首台9EC 型发电机组于 1996 年秋天制成。 9F 型燃气轮机的结构和性能 1．9FA 型燃气轮机的结构 该机组为典型的单轴结构，与传统的 9E 型燃气轮机相比较，省去了一个中间轴承，三支承变成了双支承。动力输出由透平排气端（热端）改变为压气机进气端（冷端）。透平改变为轴向排气，有利于与余热锅炉的连接。其控制系统应用 GE 公司的 Speedtronic MKV，有三冗余度，由3 台计算机分担燃气轮机的控制职能，三冗余的计算机或传感器之一发生故障时，内部的表决逻辑将透平控制重新定向于两台能工作的计算机和传感器，因而有较高的可靠性。其辅机安装在分开的底盘上，也有一定的冗余度。 9FA 型燃气轮机主要部件的结构、性能和材料的情况如下： 压气机：18 级轴流式，压比 15.4∶1，空气质量流量 645kg/s。头两级为跨音速级，带可调进口导叶，用于调节透平的排气温度，提高运行效率。第 9 级和第 13 级开有排气口，以配合起动过程。其转子是由单个叶轮用多根 IN 738 合金钢轴向拉杆连接成的刚性转子，末级叶轮上附有一向心式透平槽道，将压缩...
