改造工程排水管道基槽开挖与支护施工浅谈沿江公路改造工程排水管道基槽开挖与支护施工一、工程概况沿江公路改造工程部分施工段落处于镇区，部分施工段落处于野外，该工程的排水管道采取以下设计：1、镇区段（严子港~太子圩港 k0+140～k4+000，全长 3.86km）严子港~护漕港段：其中 k0+260～k0+500 段雨水管道单侧布置于道路北侧人非混行车道内，k0+500～k1+800 段雨水管道两侧布置于人非混行车道内。护漕港~太子圩港段：其中护漕港至环宇路雨水管道两侧布置于人非混行车道内，环宇路至太子圩港这一段的雨水管道和污水管道都是单侧布置于非机动车道（南侧）内。本段雨水管道都是使用钢筋混凝土Ⅱ级管，管道基础都使用钢筋混凝土，管道连接都是承插式；本段污水管道都使用 PE 管，管道基础都使用中粗砂，管道连接都是热熔。本段雨水管道的基槽平均开挖深度在 2.6m 左右，本段污水管道的基槽平均开挖深度在 3.6m 左右。2、野外段（段山港~朝东圩港 k5+776～k7+502.4，全长 1.73km）本段管道均为雨水管道，双侧布置于道路边线外侧 1.5m（局部为14.5m）处。本段雨水管道都使用钢筋混凝土Ⅱ级管，管道连接方式都是承插式，管道基础都使用素混凝土，雨水口连接管道都使用钢筋混凝土Ⅰ级平口管。本段雨水管道的基槽平均开挖深度在 2.5m 左右。二、施工总体部署（一）施工准备1、认真研究本工程的图纸和相关文件。2、组织人员编制施工方案。3、认真选择好材料供应厂商并检验材料质量。4、组织施工队所有工人、班组长、技术人员等进行书面的安全技术交底。（二）施工总体方案根据图纸设计要求并结合实际地质情况和周边环境，管道基槽开挖拟采取三种主要方案：1、严子港~环宇路为非机动车道下方施工雨水管道，拟采用普通钢板桩进行维护，辅以井点降水方式进行基槽开挖；2、环宇路~太子圩港为行车道下方雨、污水管道同槽施工，开挖较深，其距两侧建筑物较近，拟采用止水性较好的拉森桩密排咬口式布置进行防护，并辅以井点降水方式进行基槽开挖；3、段山港~朝东圩港为路基外侧施工雨水管道，拟采用自然放坡方式进行开挖，同时在基槽内开设 30*30 的排水沟和集水坑配合水泵进行排水。（三）具体开挖及支护1、管道施工工艺流程（1）镇区段（围护开挖）测量放线→井点降水（按需采用）→打设钢板桩（拉森桩）→开挖基槽并支护→施工管道基础→铺设管道→施工检查井→闭水试验（污水管道）→回填管道→拔除钢板桩（拉森桩）（2）野外段（放坡开挖）...
