1 / 6 下水驳船 下水驳船设有滑道等专用设备，将坐落在滑道上的导管架滑移到水中的驳船。该船设计的主要特点是能够在飘浮状态下进行移船装船作业，具有较宽敞的甲板作业面积，可根据船舶或海洋工程构筑物不同的长宽比尺度灵活选择尾部纵向靠岸或舷侧横向靠岸进行移船下水作业。在飘浮状态下进行移船作业，首要条件是下水驳的移船滑道顶面与码头滑道顶面基本保持在同一平面，方能使作业正常进行，所采用的技术手段是对压载水舱适时进行配载，因此压载系统的设计对该船的使用和安全性能至关重要，加上还要考虑纵向和横向不同作业的配载，使压载系统的设计趋于复杂。 按作业性质下水驳主要承担两大作业任务：首先是将岸上准备下水的产品或物体平移至下水驳船上，称之为移船作业；然后将载有下水产品的下水驳拖曳至指定水域后将导管架从轨道上滑入水中。 导管架是专用性很强的下水驳船海洋工程辅助船舶，由于目前世界上只有少数几个国家(如荷兰、韩国、新加坡等)具有导管架下水工程船的设计、建造能力，关键的技术资料很少，各国船级社规范也很少涉及此种船型。 由于要装运导管架，所以导管架下水驳船的主要舱室一般都布置在主甲板以下，主甲板以下由纵横舱壁划分成许多压载水舱，及辅机舱、泵舱，另外还有办公室、控制室、锚机舱等。有的下水驳将机舱和泵舱布置在上下位置，如H541，有的下水驳船将机舱和泵舱分开布置，如海洋石油221号。在主甲板上布置滑道、尾部设有摇臂。为适应不同尺寸的导管架，两滑道可以在横向调节其间距。另外驳船还安装了拖曳设备，包括应急拖曳装置。 下表列出了一些下水驳的主尺度： 下水 驳船 长 （米） 宽 （米） 型深 （米） 最大装载量 （吨） 最大下水量 （吨） H-122 122 30.5 7.6 17294 6000 H-401 122 36.6 8 22441 10000 MWB-403 122 31.9 7.6 16322 6800 H-114 160 42 10.7 40596 20000 H-541 165 42 10.7 41718 20500 H-627 176.8 48.8 11 52481 26000 H-851 260 63 15 130514 60000 2 / 6 海洋石油221 142 36 9.75 29155 8000 海洋石油229 235 52.5 14.25 60000 30000 具体来说，船长一般要根据典型最大下水导管架的高度来考虑，有的时候导管架的高度要大于船长，即装船后，导管架要伸出首尾。而下水驳船的型深一般要根据装船码头水位及水位潮汐变化和需要装船的时间来最终确定，同时型深的确定要跟滑道的高度一起来考虑。驳船...
