中国民用航空业现状分析 ——波特五力竞争模型的理论应用 一、现有的竞争者---影响力强 1.行业内竞争者的数量及分析:中国民航运输企业状况是，国航集团(国航、中浙航、西南航)、南航集团(南航、北方航、新疆航)、东航集团(东方航、西北航、云南航)、海航集团(海南航、新华航、山西航、长安航)、上海航、四川航、深圳航、山东航等 8家民航客货运输航空公司。另有邮政航空、中国货运航空公司、扬子江快运公司、金鹿公务机、彩虹公务机、上航公务机、中国海洋直升机公司等专业及通用航空公司。 表 1 现有行业内部分主要竞争者实力对比（资料不完整） 比较项目 国航集团 东航集团 南航集团 海航集团 山航 上航 川航 资产总额 573亿元 473亿元 501亿元 70亿 运输飞机 118架 118架 180架 53架 16架 17架 29架 航 线 339 437 606 210 70 61 100 国内航线 286 383 512 国际、地区航线 53 54 94 员工人数 22000 25109 34089 5530 1000 2000 1500 总周转量 42.375 30.9488 39.3669 5.2808 1.3 3.9 2.3 旅客运输量 1511.4 1709.2 2749.1 480.6 133 241 154 国际航空公司主要的优势之一是资本最多;优势之二是主要的国际航线都在其航线资源中。飞出国门的旅客可能更多的乘坐国际航空公司来往各个大洲的班机;优势之三是背靠首都北京，具有一定的政治优势和奥运优势;优势之四是背负国旗飞行，具有全球最好的安全记录，对国际旅客具有巨大的安全品牌优势。 南方航空公司的主要优势之一是具有最多的国内航线航班。南航在国内的市场上具有最大的市场份额，具有一定的销售网络和渠道优势;主要优势之二是先进的电子客票科技优势，占尽了信息时代发展的先机;主要优势之三是具有无与伦比的“黄金大三角”优势。背靠以广州为中心的珠江三角洲辐射东南亚，头顶沈阳为中心的黑土地，辐射东北亚经济圈，拳打以乌鲁木齐为中心的大西部，辐射中亚非。 东方航空公司的主要优势之一是具有背靠大上海的优势。中国的经济发展速度是世界经济的三倍，亚洲的经济火车头在中国，而上海无疑是中国经济的发动机。光在上海附近的台湾人就有 30多万，而全台湾不过 2000多万人。东航在国内贯穿长江流域，而长江巨龙是中国经济的主要脊梁。这使得东航具有第二个地理优势。 各地方航空公司的主要优势之一是有着的良好的体制优势，能独立制订和执行公司的持续发展战略;优势之二是经营机制比较灵活，人员较少，服务...
