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2024年车务段见习总结范文

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下载后可任意编辑2024 年车务段见习总结范文___年___月,我怀揣着实现自我价值的渴望和对未来的美好希翼,来到了___局___车务段工作,开始了我未来为之奋斗的事业。一年的时间,使我经历了校园到社会的转变,在校期间我虽掌握了大量的书本知识,但是缺乏现场经验、动手能力较弱……面对实际的现场情况,掌握的知识也突然失去了方向,而正是见习期间的扎实学习,让我的经验为之丰盈,应对今后的工作也更加游刃有余。我的见习过程分为三个阶段:黎塘站、凭祥站和___南站。当初选择黎塘站作为自己见习的第一个基地,是因为报到后,通过与段部领导、前辈的请教沟通,了解到黎塘站是___局一个很重要的区段站,其运输___和作业极其复杂繁忙,为了能更好的熟悉几个主要大站的技术设备、运输___等情况,充分而全面的学习业务知识,在与黄段长及劳人科卢科长确定见习计划的时候,我主动提出除了___南站,还希望能到黎塘和凭祥见习。于是领导们结合各站特点,为我安排了轻重有致的见习计划:黎塘站___个月,凭祥站___个月,___南站___个月。黎塘篇——黎塘站的见习经历,让我能更加深化地熟悉车站现场的设备、作业标准程序和规章制度,期间我轮班跟着师傅们分别学习了峰尾调车区长、驼峰调车区长和黎塘ⅰ场值班员,并且还参加了国庆安保工作,使我不仅能眼观,更有机会亲历。第一个班,跟邱启斌师傅学习峰尾调车区长。邱师傅详细讲解了调车区的划分和调车机的分工、如何看懂调车作业通知单、如何传达布置调车作业计划、如何掌握调车机动态(范本)和标准化作业程序。尤其是进专用线和货场取送车的一些注意事项、专用线的线路容车数和列车编成条件等讲解的更为透彻。在峰尾跟班期间,结合站细的学习,熟悉了黎塘站峰尾和专用线、货场的线路设备情况及调车区长作业标准流程。第 1 页共 15 页下载后可任意编辑之后,我则上到驼峰跟覃文华师傅学习驼峰调车区长。在熟悉区长的作业流程之后,我把重点放在了学习驼峰作业楼内的系统操作及设备上。在学习过程中,我发现如何控制溜放速度很关键,减速器虽然为自动设定的,但是那只适用于一般情况,很多情况下仍需要人工干预设定速度,否则造成追钩、意外途停的几率会大得多。驼峰调车长对有可能发生不良情况的车辆(如薄轮车、老牌车等)溜放要加以注意,利用监视器或者良好的瞭望情况对车辆进行速度控制,从而安全高效的完成溜放作业。另外,对于禁止过峰溜放的车和换长超过 1.6的长车要禁储禁溜,必须单勾办理...

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