十字轴式万向节传动轴总成校核规范

十字轴式万向节传动轴总成校核规范 1 十字轴式万向节传动轴总成校核规范 1 范围 本标准规定了十字轴式万向节传动轴总成校核规范。 本标准适用于发动机、变速器纵置后轮及四轮驱动传动轴的校核计算。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 QC/T 523 汽车传动轴总成台架试验方法 QC/T 29082 汽车传动轴总成技术条件 3 术语和定义 3.1 传动轴总成：由一根或多根实心轴或空心轴管将二个或多个十字轴式万向节连接起来，用来将变速器的输出扭矩和旋转运动传递给驱动桥的装置。 3.2 传动轴临界转速：传动轴失去稳定性的最低转速。传动轴在该转速下工作易发生共振，造成轴的严重弯曲变形，甚至折断。 3.3 当量夹角：多万向节传动轴的各个万向节输入、输出轴夹角等效转换成单万向节的夹角。 4 校核目的 4.1 传动轴总成满足强度要求，能可靠地传递动力； 4.2 传动轴总成满足整车耐久要求，使用寿命长 。 5 校核要求 5.1 校核计算涉 及的整车输入参 数 及需 校核参 数 （ 见 表 1） 表 1 整车输入参 数 发动机最大 转矩（ N﹒ m） maxeT 发动机最大 输出转速（r/min） maxeN 变速器一档 传动比 1i 变速器最高 档 传动比 gi 发动机到 万向传动轴之 间 的传动效率  主 减 速器传动比 0i 为 车轮滚 动半 径 （ m） R 2 满载状态下后驱动桥上的静载荷（N） G 分动器低速档传动比 fi 整车最高车速（Km/h） Km/h 校核参数 传动轴临界转速（r/min） kn 轴管扭转应力（Mpa） c 花键轴扭转应力（Mpa） h 花键齿侧挤压应力（Mpa） y 十字轴轴颈根部的弯曲应力（Mpa） w 十字轴轴颈根部的剪切应力（Mpa）  十字轴滚针轴承的接触应力（Mpa） j 万向节叉弯曲应力（Mpa） w c 万向节叉扭转应力（Mpa） b 传动轴总成的当量夹角 θe 5.2 传动轴最高工作转速maxn≤0.7kn 5.3 轴管的扭转切应力c ≤[c ]，[c ]为轴管许用扭转应力，通常取125Mpa 5.4 传动轴花键轴扭转应力满足：h ≤[τ0]， 其中[τ0] 为花键轴扭转应力，通常为 300~350 Mpa 5.5 花键齿侧挤压应力满足：y≤[y]，许用挤压应力[y]＝25～50Mpa 5.6 十字轴轴颈根部的弯曲应力w≤][w，弯曲应力的许用值][...