半挂车主要结构

看图讲解半挂车主要结构 在之前的文章中，卡车之家已经对挂车的分类及各种车型的用途做过详细的分析，相信看过之后大家对于各种车型的用户已经有所了解。 看完分类，我们再对挂车进行一次解剖，详细为大家介绍一下挂车的各个组成部分,上图是普通栏板半挂车的结构简图，从图中我们可以看到挂车的主要组成部分及位置，下面就是对这些部位的详细解析。 1.车架 车架主要由大梁--焊接工字钢、支撑横梁、连接横梁、边梁、锁头、牵引销连接装置、面板等组成。 边梁一般都是槽钢或者折弯件，目前大多挂车都用槽钢，轻体挂折弯件边梁会多些，因为对强度的要求不是太大。支撑横梁就是贯穿梁，现在大多都是W梁了（上图就是W梁做贯穿梁），重货时才用10#以上的槽钢。 2.上装部分 对栏板车而言，上装部分指栏板、龙门架等。栏板又分平板和竖瓦楞板，竖瓦楞板是典型用板，强度会高些。 龙门架 栏板 龙门架也可以叫做“前挡”，一般不是特别要求的话厂家都会活式可拆卸的，所以常拉重货且易滑动的货物一定要把龙门架做焊死的基础上再加两道斜拉。 3.牵引销 牵引销是半挂车与牵引车连接并承受牵引力的重要构件，与牵引座相连接。一般是铬合金结构的钢锻制而成。 对于不同的载货吨位有 50#牵引销、 90#牵引销之分。一般以50T挂车及货物总重为限，50T以下用50#销，50T以上是 90#，90T以上的话保险起见会用 90#牵引销了。 4.悬挂系统 一般的半挂车悬挂都是采用非独立钢板冲压式刚性悬挂，有串联式钢板弹簧和悬挂支座组成，用来支撑载荷，减缓车货动载的冲击。 串接式钢板簧平衡悬架（常见的拖轮悬挂） 单点悬架 空气悬架 刚性悬架（一线两轴） 因专用车使用用途不同，对悬挂的设计也有不同的要求，悬挂常用的有4种：串接式钢板簧平衡悬架、单点悬架、空气悬架、刚性悬架（一线两轴）。 5.行走部分 车桥 半挂车车桥为支撑桥，国内主要是广东富华桥、BPW桥、约克桥、安桥，其中广东富华桥最受欢迎，车桥通过板簧和拉杆与悬挂装置与车架相连用以在车架和车轮之间支撑和传递载荷的作用力。 钢圈轮胎 钢圈和轮胎就相当于人走路的鞋了，钢圈与轮胎应该按照标准匹配。 6.电气系统 挂车的电气系统由七芯插座、电缆、气路、各种灯具等组成，用于照明、安全警示以及为刹车供气等。一般看电气路接线的规整与否就基本知道这厂子的质量怎么样了，这个就是以小见大。 7.支撑装置 挂车的支撑装置主要是用于脱挂时支撑挂车的，由支腿、连接支架等组成...