单轨吊车梁选用表 （检索号： ） 国 家 电 力 公 司 西 南 电 力 设 计 院 二 0 0 二年十二月 成都 单轨吊车梁选用表 （检索号： ） 总工程师 ： 设计总工程师 ： 主 任 工程师 ： 科长 ： 主 要 设计人 ： 前 言 以极限状态设计方法编制的《钢结构设计规范》（GBJ17－88）已经颁布，我们根据火力发电厂工程中结构设计的需要，按新的钢结构设计规范编制出此院控标准设计《单轨吊车梁选用表》,以供我院土建结构专业人员在火力发电厂工程设计中使用。 由于现行规范对单轨吊车梁的设计未作详细规定，编制过程中有关计算公式是按照《钢结构设计手册》（GBJ17－88 版，中国建筑工业出版社）进行的，其中，许多地方采用了近似方法。 目前，有关单轨吊车梁设计方面的参考资料不多，再加上编者的水平有限，此选用表中的缺点和不妥之处在所难免，希望使用者批评指正。1 设 计 说 明 一． 适用范围： 1． 本设计是西南电力设计院院控标准设计，仅供本院土建结构专业人员使用。 2． 电动单轨吊车起重量和梁的跨度范围 起重量：2.5kN～100kN 直线梁跨度：3m～10m 圆弧梁半径：1.0m～10m 3． 单轨吊车分手动和电动两种，本设计仅按电动单轨吊车设计。在设计手动单轨吊车梁时，使用者可酌情参考。 二． 设计依据 1． 规范 《建筑结构荷载规范》（GB50009－2001） 《钢结构设计规范》（GBJ17－88） 2． 参考资料 《钢结构设计手册》（GBJ17－88 版，中国建筑工业出版社） 《建筑钢结构设计手册》（冶金工业出版社） 三． 计算方法 1． 一般假定 ──起重量和单轨吊车自重量均按活荷载考虑，分项系数 1 .4 ──单轨吊车梁自重按永久荷载考虑，分项系数 1 .2 ； ──动力系数 1 .0 5 ，计算挠度时不考虑分项系数和动力系数； ──计算强度、稳定性和挠度时，钢材的强度设计值和截面惯性矩分别乘以磨损折减系数 0 .9 ； ──梁的挠度控制值 1 /4 0 0 ； 2 ──多于三个支点的弧线梁假定按三个支点考虑，并在计算时将自重的均布荷载先略去不计，待弧线梁内力求得后在乘以自重系数1.05； ──弧线梁的最大弯矩和双力矩均产生于跨中集中荷载作用处，故只按该点内力作为控制条件计算承载力。 2． 符号约定 P —单轨吊车额定起重量和自重 q —单轨吊车梁自重 xI 、yI 、xW 、xS —分别为梁截面绕主轴的惯性矩、抵抗矩和半截面面积矩 h、1h 、b、 t 、w...
