§ 2 .2 .1 压 缩 机 的 热 力 性 能 和 计 算 一 、排气压 力 和 进、排气系统 （ 1） 排 气 压 力 ①压 缩机的排 气 压 力 可变，压 缩机铭牌上的排 气 压 力 是指额定值，压 缩机可以在额定排 气 压 力 以内的任意压 力 下工作，如果条件允许，也可超过额定排 气 压 力 工作。 ②压 缩机的排 气 压 力 是由排 气 系统的压 力 （ 也称背压 ）所决定，而排 气 系统的压 力 又取决于进入排 气 系统的压 力 与系统输走的压 力 是否平衡，如图 2-20 所示。 ③多级压 缩机级间压 力 变化也服从上述规律。首先是第一级开始建立背压 ，然后是其后的各级依次建立背压 。 （ 2） 进、排 气 系统 如图所示。 ①图 a 的进气系统有气体连续、稳定产生，进气压力近似恒定；排气压力也近似恒定，运行参数基本恒定。 ②图 b 的进气系统有气体连续、稳定产生，进气压力近似恒定；排气系统为有限容积，排气压力由低到高逐渐增加，一旦达到额定值，压缩机停止工作。 ③图 c 的进气系统为有限容积，进气压力逐渐降低；排气系统压力恒定，一旦低于某一值，压缩机停止工作。 ④ 图 d 的 进 、 排 气 系 统 均 为 有 限 容 积 ， 压 缩 机 工 作 后 ，进 气 压 力 逐 渐 降 低 ； 排 气 系 统 压 力 不 断 升 高 ， 当 进 气 系 统 低于 某 一 值 或 排 气 系 统 高 于 某 一 值 ， 压 缩 机 停 止 工 作 。 二 、排气温度和压缩终了温度 （ 1） 定 义 和 计 算 压 缩 机 级 的 排 气 温 度 是 在 该 级 工 作 腔 排 气 法 兰 接 管 处测 得 的 温 度 ， 计 算 公 式 如 下 ： 压 缩 终 了 温 度 是 工 作 腔 内 气 体 完 成 压 缩 机 过 程 ， 开 始 排气 时 的 温 度 ， 计 算 公 式 如 下 ： 排 气 温 度 要 比 压 缩 终 了 温 度 稍 低 一 些 。 （ 2） 关 于 排 气 温 度 的 限 制 ①汽 缸 用 润 滑 油 时 ， 排 气 温 度 过 高 会 使 润 滑 油 黏 度 降 低及 润 滑 性 能 恶 化 ； 另 外 ， 空 气 压 缩 机 中 如 果 排 气 温 度 过 高 ，会 导 致 气 体 中 含 油 增 加 ， 形 成 积 炭 现 象 ， 因 ...
