§ 2 .2 .1 压 缩 机 的 热 力 性 能 和 计 算 一 、排气压 力 和 进、排气系统 ( 1) 排 气 压 力 ①压 缩机的排 气 压 力 可变,压 缩机铭牌上的排 气 压 力 是指额定值,压 缩机可以在额定排 气 压 力 以内的任意压 力 下工作,如果条件允许,也可超过额定排 气 压 力 工作。 ②压 缩机的排 气 压 力 是由排 气 系统的压 力 ( 也称背压 )所决定,而排 气 系统的压 力 又取决于进入排 气 系统的压 力 与系统输走的压 力 是否平衡,如图 2-20 所示。 ③多级压 缩机级间压 力 变化也服从上述规律。首先是第一级开始建立背压 ,然后是其后的各级依次建立背压 。 ( 2) 进、排 气 系统 如图所示。 ①图 a 的进气系统有气体连续、稳定产生,进气压力近似恒定;排气压力也近似恒定,运行参数基本恒定。 ②图 b 的进气系统有气体连续、稳定产生,进气压力近似恒定;排气系统为有限容积,排气压力由低到高逐渐增加,一旦达到额定值,压缩机停止工作。 ③图 c 的进气系统为有限容积,进气压力逐渐降低;排气系统压力恒定,一旦低于某一值,压缩机停止工作。 ④ 图 d 的 进 、 排 气 系 统 均 为 有 限 容 积 , 压 缩 机 工 作 后 ,进 气 压 力 逐 渐 降 低 ; 排 气 系 统 压 力 不 断 升 高 , 当 进 气 系 统 低于 某 一 值 或 排 气 系 统 高 于 某 一 值 , 压 缩 机 停 止 工 作 。 二 、排气温度和压缩终了温度 ( 1) 定 义 和 计 算 压 缩 机 级 的 排 气 温 度 是 在 该 级 工 作 腔 排 气 法 兰 接 管 处测 得 的 温 度 , 计 算 公 式 如 下 : 压 缩 终 了 温 度 是 工 作 腔 内 气 体 完 成 压 缩 机 过 程 , 开 始 排气 时 的 温 度 , 计 算 公 式 如 下 : 排 气 温 度 要 比 压 缩 终 了 温 度 稍 低 一 些 。 ( 2) 关 于 排 气 温 度 的 限 制 ①汽 缸 用 润 滑 油 时 , 排 气 温 度 过 高 会 使 润 滑 油 黏 度 降 低及 润 滑 性 能 恶 化 ; 另 外 , 空 气 压 缩 机 中 如 果 排 气 温 度 过 高 ,会 导 致 气 体 中 含 油 增 加 , 形 成 积 炭 现 象 , 因 ...