发 动 机 冷 却 系 统 故 障 诊 断 基 础 知 识 → 冷 却 系 统 的 组 成 → 汽 车 发 动 机 的 冷 却 系统 一 般 为 封 闭 强 制 循 环 水 冷 系 统 ， 即 利 用 水 泵 提 高 冷 却 液 的 压 力 ， 强 制 冷 却 液 在 发 动 机 中 循 环 流 动 。 封 闭强 制 水 冷 系 统 由 水 泵 、 散 热 器 、 冷 却 风 扇 、 节 温 器 、补 偿 水 桶 、 发 动 机 机 体 和 汽 缸 盖 中 的 水 套 以 及 其 他 附属 装 置 等 。 冷 却 液 在 冷 却 系 统 的 循 环 路 线 → 冷 却 液 在 水 泵 中 增压 后 ， 经 分 水 管 进 入 发 动 机 的 机 体 水 套 。 冷 却 液 从 水套 壁 周 围 流 过 并 从 水 套 壁 吸 热 而 升 温 ； 然 后 向 上 流 入汽 缸 盖 水 套 ， 从 气 缸 盖 水 套 壁 吸 热 之 后 经 节 温 器 及 散热 器 进 水 管 流 入 散 热 器 ； 在 散 热 器 中 ， 冷 却 液 向 流 过散 热 器 周 围 的 空 气 散 热 而 降 温 ， 最 后 冷 却 液 经 散 热 器出 水 管 返 回 水 泵 ， 如 此 往 复 循 环 。 一 、 冷 却 系 的 故 障 诊 断 冷 却 系 统 常 见 的 原 因 及 其 故 障 分 析 序号 故 障 部 位 原 因 现 象 处 理 1 百 叶 窗 叶 片 锈 蚀 开 闭 不 灵 、 通 风 量降 低、 发 动 机 温 度过高 更换新建 2 散 热 器 破裂漏水 、 水 垢堵塞 冷 却 效能降 低、 发 动 机 经 常 “开 锅” 清水 清洗或焊修 3 散 热 器 盖 进 、 排气 阀 工作实效 冷 却 液 泄露和 溅出 ； 冷 却 水 蒸发 过 多 更换新建 4 风 扇 叶 断 裂、 反 装 、 传 动 带 打 滑 空 气 流 量减 少 、 水 循 环 过 慢 必 要 时 更换新件 5 水 泵 水 封 老 化 、 密 封 圈 磨 损 、轴 承 松 旷 漏水 、 冷 却 液 不 足 、 发 动 机 过 热 、 轴 承异 响 修复 或更换 6 节 温 器 阀门 发 卡 、 工作实效 水 循 环 减 慢 或中 断 、 发 动 机 温 度高 更换新件 7 水 温 表 及 感 ...
