精品文档---下载后可任意编辑1、系统组成LKJ-2000 型列车运行监控记录装置系统结构如图 2-1 所示，它主要由车载设备、数据转储器（或 IC 卡）和地面微机系统组成
车载设备包括一个主机箱（A、B 两组）、两个屏幕显示器、速度传感器、压力传感器等
图 2-1 系统结构图2、装置监控模式（1）防冒和防超控制 在监控状态中又分为以下三种控制模式：1）固定限速模式：监控装置的最高限速取线路允许速度、机车允许速度和车辆构造速度中的最低值，称为固定模式限速值；固定模式限速值+２ km/h 确定常用固定模式限速值，按模式限速值+5km/h 确定紧急固定制动模式限速值
未启动常用制动的机车按模式限速值+２ km/h 确定紧急固定模式限速值
如：监控装置固定模式限速值为 100km/h，则常用固定限速模式值为 102km/h，紧急固定制动模式限速值为 105km/h；未启用常用制动的机车，紧急固定模式限速值为 102km/h
在机车按固定模式限速值运行时，限速窗口和限速曲线显示为常用固定模式限速值
常用固定模式限速值-实际速度≤2 km/h 时，语音提示；常用固定模式限速值-实际速度≤1 km/h 时，卸载；常用固定模式限速值-实际速度≤0 km/h 时，实施常用制动控制；紧急固定模式限速值-实际速度≤0 km/h 时，实施紧急制动控制
实施常用制动后，当固定模式限速值-实际速度≥5km/h 时，允许缓解
监控装置在限速为固定限速的情况下采纳此控制模式
2）减速控制模式当前方为进行信号而限速由固定模式限速值下降时，无常用制动模式，直接采纳紧急制动控制，限速窗口和限速曲线显示为紧急制动模式限速值
紧急制动模式限速值-实际速度≤2km/h 时，语音提示；紧急制动模式限速值-实际速度≤1km/h 时，卸载；紧急制动模式限速值-实际速度≤0km/h 时，实施紧急制动控制
在侧线进站时，监控
