使用说明书中国铁路通信信号铁路信号工厂目 录一、概述二、设计说明三、外锁闭及安装装置的功能四、工作原理五、安装与调试六、维护、保养要求七、附件及其它1.易损、易耗件八、附原理图一、 概述：道岔转换系统中的外锁闭及安装装置，是保证铁路运输安全的重要设备之一。为了适应铁路的高速进展，北京全路通信信号设计院设计了多种类型的外锁闭及安装装置。通过技术转让，由我厂进行生产及销售，供各类型提速道岔使用。二、 设计说明：1.外锁闭及安装装置可根据现场需要安装在道岔直线一侧或侧线一侧。2.对于可动心轨部分，因外锁闭心轨部分对于道岔左开或右开所用的锁闭框不同,所以，定货时必须注明道岔左开或右开以及转辙机的安装位置（左、右）侧。以 S0321 为例，道岔右开时，使用“右开”心轨锁闭框,图号尾部为“A”如 S0321-4-2-1A 。 道岔左开时, 使用“左开”心轨锁闭框，图号尾部为“B”如 S0321-4-2-1B。为了安装方便,心轨锁闭框出厂时，已根据道岔“左”“右”开和不同的安装位置做好了标记,请按安装图和有关标记进行安装。转辙机装在道岔左侧或右侧时，安装装置部分零部件可能不同，所以安装装置定货时应注明转辙机左装或右装。3.对于用多台转辙机牵引的道岔，安装装置部分根据设计要求有的牵引点不装表示杆。三、外锁闭及安装装置的功能:外锁闭装置是能够转换道岔并将道岔的密贴尖轨与基本轨、心轨与翼轨直接进行锁闭,同时将斥离尖轨保持在标准开口位置的设备。其对道岔的锁闭是在外部实现的，直接将密贴尖轨和基本轨、心轨与翼轨锁在一起，使之成为一个整体，提高了道岔的结构钢性，这样就保证了高速、重载列车的行车安全。安装装置是将电转机与外锁闭装置连接起来，辅助道岔实现转换、锁闭，并表示尖轨和心轨的正确位置。四.工作原理：精品文档---下载后可任意编辑1.尖轨部分:转辙机产生的动力通过安装装置作用到锁闭杆组成上，锁闭杆组成整体直线运动，锁闭杆凸台与锁钩的缺口作用，推（拉）两侧尖轨；当尖轨与基本轨密贴时，转辙机还未运动到位，继续推（拉）锁闭杆，锁闭杆凸台处的斜面与锁钩缺口处的斜面挤压使锁钩的尾部抬起，这时锁钩以销轴为轴向上旋转，最终锁钩尾部的斜面与锁闭铁的斜面贴合，锁闭杆凸台的上面与锁钩尾部下表面贴合，这时转辙机运动到位，完成锁闭；在另一端锁闭杆凸台在锁钩的缺口中，限制斥离尖轨运动，保证道岔开口达到设计要求。道岔外锁闭装置解锁、转换、锁闭过程如下：（见外锁闭工作原...
