精品文档---下载后可任意编辑一、 编制依据与编制原则1、编制依据1．1、佛山市禅西大道季华路至樵乐路段（325 国道改线）工程一标段施工图设计（修编）图纸；1．2、建设单位招标文件中的有关技术及工程质量规定；1．3、《公路桥涵施工技术法律规范》（JTJ041-2000）；1．4、佛山市公路水运工程质量管理手册；1．5、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2024）；2、编制原则遵循现行的公路工程施工法律规范、设计文件和合同文件等资料的规定和要求。2．3、坚持“技术先进、配置合理、措施可靠”与实事求是相结合的原则。、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、科学管理的原则。原则，坚持科学合理、经济适用及实事求是的原则。二、工程概况石湾特大桥主桥为 90.5+150+的矮塔斜拉桥，斜拉索为双塔单索面布置。桥塔高 28m，与主梁的横梁固结。箱梁采纳单箱三室加撑板悬臂的形式，三向预应力体系。4#~15#梁段的中箱室设有斜拉索。主墩 0#梁高 5m，跨中梁高，箱梁顶板宽 33.5m，底板宽 m，两侧悬臂长，悬臂根部厚度为。桥面横坡为人字坡，中箱室顶板厚 m~m，边箱室顶板厚 0.50~，腹板厚 1.2~m，底板厚 0.8~m。箱梁横隔板设高 1m 的过人孔，箱梁底板和腹板设有 φ8cm 通风孔，翼缘板最低处设有内径 φ15cm 的泄水孔。箱梁采纳 C60 混凝土，采纳挂篮分节段悬臂施工。节段划分：全桥总共 16 个块段，0#块长度 m，其余节段长为 3.0m×4+4.5m×12。边跨现浇段长14.6m，中、边跨合拢段均为 m。预应力钢束采纳标准强度为 Ryb=1860MPa 的 φj高强低松驰钢绞线（符合 GB/T 5224-2024 标准）。采纳夹片锚锚固体系，制孔采纳塑料波纹管。孔道摩阻系数，孔道偏差系数。纵横竖向预应力孔道压浆均采纳真空压浆工艺。纵向预应力采纳 12φj、9φj、7φj和 5φj钢绞线，OVM15－12、15－9、15－7 和 BM15-5 型锚具。预应力张拉时根据先长后短，横桥向对称张拉不平衡束不超过一束的原则进行。横向预应力束采纳 5φj钢绞线， BM15－5 型和 BM15P-5 锚具，单端张拉，张拉端在箱梁两侧交错设置。撑板、横隔板预应力束采纳 7φj、12φj钢绞线，OVM15-7、OVM15-12 锚具，双向张拉。如横隔板钢束与纵向钢束有冲突可造当移动横钢束，移动量不超过 5cm。竖向预应力筋采纳 φ32mmJL 精轧螺纹钢筋，。锚固体系采纳 JLM－32 型锚具；张拉体系采纳采纳 60t 穿心顶，管道形成采纳内径为 Ø50 塑料波纹管成...
