精品文档---下载后可任意编辑如图 5 － 20 所示，它主要由蓄电池、点火开关、点火线圈和火花塞等组成
蓄电池供给点火系统所需要的电能
点火开关接通或断开点火系统电源
点火线圈存储点火能量，并将蓄电池电压转变为点火高压
分电器由断电器和点火提前机构等部分组成
断电器的作用是接通或切断点火线圈初级回路；配电器的作用是将点火线圈产生的点火高压，根据发动机的工作顺序输送给各缸火花塞；点火提前机构的作用是随发动机转速、负荷和汽油辛烷值变化调节点火提前角
火花塞将点火高压引入气缸燃烧室，并在电极间产生电火花，点燃混合气
图 5 － 20 传统点火系统的组成及安装位置传统点火系统的基本工作原理如图 5 － 21 所示
当点火开关接通、发动机运转时，分电器轴和断电器凸轮在发动机凸轮轴的驱动下旋转，使断电器触点交替地闭合和打开
在触点闭合时，点火线圈的初级绕组形成回路，产生初级电流 i1 ，初级电流所流过的电路称为低压电路
低压电路的路径是：蓄电池正极→电流表→点火开关→点火线圈“＋开关”接线柱→附加电阻 R f →点火线圈“开关”接线柱→点火线圈初级绕组 W1 →点火线圈“—”接线柱→断电器触点 K →搭铁→蓄电池负极
初级电流在初级绕组 W1 中逐渐增大至某一值并建立较强的磁场
当触点打开时，初级电路被切断，初级电流及磁场迅速消逝，由电磁感应定律 e=d φ /dt ＝－ Ldi/dt 可知 ，在两个绕组中都感应出电动势
由于初级电流迅速消逝，变化率 di/dt 很大，在初级绕组中，可感应出 200 ～ 300V 的自感电动势 U1
由变压器原理可知： U2/U1 ＝ W2/W1 ，次级电压 U2=U1W2/W1
由于次级绕组 W2 的匝数多，因而在次级绕组内就感应出 15 ～ 20KV 的互感电动势 U2 ， U2 称为次级点火高压， U2 通过高压线输送给火花塞
击穿火花塞的
