①安全制度重于安全意识 最大的交锋在于 安全制度和安全意识的作用及其互补 尤其在互补上会有激烈交火 安全制度：优点，作为硬性规定更为完善 缺点 需要有人执行 不然就是废纸一张 而且较为僵化 不能适应新情况 安全意识：优点，可以在任何时候以行为人的主观意识作为标准 为自己的行动负责 更为细致 更主动 缺点 安全意识培养很难到位 所以可以看出 如果要打安全制度重于安全意识，那么就应该： a。重点强调安全意识的难以培养，安全意识的不足，而且很多时候安全意识恰恰需要靠安全制度来培养和完善 b。这是块软肋。安全制度的缺点并不是因为制度本身不好，而是由于人们不服从制度。可能对方会说，这不正说明需要安全意识？注意！此处你需要指出，这只能说明安全意识重要，但是不能说明它重于安全制度！最后还是得需要制度来告诉人们哪些安全那些不安全，不然安全意识从何而来？ 可以从现实层面说，意识是个人主观的，有的人可以意识到有的人意识不到，如何统一大家都意识到是正方的一个薄弱点。正方的回答无非是宣传教育、社会呼吁等等，但是这些是不是措施呢？我想是的。 对于大多数人来讲，有了安全措施要比安全意识更行之有效。当然正方也会说反方，很多人正是在安全措施完备的情况下由于缺乏安全意识才导致死亡的。那么这就要看辩题的限制了。 席好、在座的各位评委、各位老师、同学、对方辩友你们好。 今天我们辩论的辩题是交通安全主要靠自律还是他律呢,首先来理解一下这两个概念: "自律"是指通过自身的素质、修养、教育等来严格自我要求和自我约束自身行为的方式，自觉性是它的特征;它是一种自己规范自己行为意识。 “他律”是指通过社会的风俗、制度、法律法规等来规范人们其行为的方式，它是一种以外界力量为主的规范教育。 我方认为交通安全主要靠他律，原因有三点： 1、在现阶段我国交通安全主要还是靠他律形成的制度来保障。交通安全意识淡薄是国人综合素质严重“缺钙”的表症之一。我国幅员辽阔，道路里程长，人口密度大，拥有机动车辆的基数惊人。在这种情况下，要想减少交通事故的发生率，就必须建立全社会共同参与的社会化管理机制。从道路交通基础设施建设，到政府部门、文化教育部门；从社会各阶层、各单位到每一个公民，都要把道路交通安全提到一个重要的位置，从强制性措施入手，通过引导、教育、惩处、宣传等等综合手段，尽快建立和形成符合我国国情的特有的交通安全文化，在全民中固化道路交...
