中远川崎的智能造船经验打开文本图片集南通中远川崎船舶工程有限公司（下称中远川崎）是中国远洋运输（集团）总公司与日本川崎重工业株式会社合资兴建的大型造船企业，成立于 1995 年底，是我国第一家大型中外合资造船企业。公司注册资本 14.6 亿元，总投资超过 50 亿元，主厂区及舾装基地总面积约 130 万平方米，年生产能力超过 200 万载重吨。公司拥有 1 座 30 万吨级船坞和 1 座 50 万吨级船坞。该公司生产设施先进，装备精良，造船生产经营条件居国内领先水平。通过对先进技术的引进、吸收和再创新中远川崎实现了生产管理和技术开发的“本土化”和“再创造”，形成了具有中远川崎特色的精益管理模式。公司主要从事中、高端船舶的研发和建造，产品类型涵盖各型散货船、大型集装箱船、超级油轮、矿砂船、汽车滚装船以及多用途船雙燃料船、LNG 船等特种船。公司先后被评定为“高技术企业”“江苏省船舶技术工程研究中心”“江苏省工业设计中心”“江苏省企业技术中心”和“江苏省博士后创新实践基地”。公司成立以来，一直得到社会各界和政府相关部门的大力支持，实现了高起点、跨越式发展，迄今共交付 150 艘船舶，其中，VLCC 油轮、*****TEU 集装箱船等多个船型，建造当时均填补了中国造船业的多个空白。建造工时、钢材利用率、万美元产值耗电量、生产效率等主要经济技术指标达到国内领先、国际先进水平。发展三阶段中远川崎的发展可分为三个阶段。1995 年—2021 年：1995 年底中国远洋运输（集团）总公司（COSCO）与日本川崎重工业株式会社（KHI）合资成立企业，于 1999 年正式开业。直至 2021 年，处于以建立计算机集成系统为目标的起步阶段。这一阶段建成了覆盖全厂的计算机局域网，信息系统普遍应用于船舶设计与生产工艺设计、物流管理、现场制造等，不过在数字化制造装备方面投入不多，只有数台数控切割设备，而且数控数据都是通过软盘、优盘拷贝到现场的控制计算机，效率提高不多。2021 年—2021 年：随着公司二期工程的推进，开始大规模利用信息技术改造传统设计建造手段，升级改造了计算机集成系统的功能，扩大了信息系统的应用范围，提高了信息系统集成度，扩大了数字化制造装备的使用规模，实现了 CAD/CAM/CAPP 与 ERP 系统的集成，数控数据自动生成后通过光纤自动传输到现场的数控切割机设备实现了以信息化和工业化深度融合为标志的数字化造船。2021 年至今：面对持续低迷的船舶市场和不断上升...
