客车车身蒙皮电阻点焊工艺标准 客 车 车 身 蒙 皮 电 阻 点 焊 工 艺 标 准 共 10 页 第 1页 1. 范 围 本 标 准 规 定 了 公 司 客 车 车 身 点 焊 应 遵 守 的 基 本 规 则 。 本 标 准 适 用 于 公 司 客 车 车 身 及 其 零 备 件 的 的 点 焊 。 2. 引 用 标 准 下 列 文 件 中 的 条 款 通 过 本 标 准 的 引 用 而 成 为 本 标 准 的 条 款 。 凡 是 注 日 期 的 引 用 文 件 ，其 随 后 所 有 的 修 改 单 （ 不 包 括 勘 误 的 内 容 ） 或 修 订 版 本 均 不 适 用 与 本 标 准 ， 然 而 ， 鼓 励 根据 本 标 准 达 成 协 议 的 各 方 研 究 是 否 可 以 使 用 这 些 文 件 的 最 新 版 本 。 凡 是 不 注 明 日 期 的 引 用文 件 ， 其 最 新 版 本 适 用 于 本 标 准 。 GB/T19867.5-2008 电 阻 焊 焊 接 工 艺 规 程 《 焊 接 工 程 师 手 册 》 机 械 工 业 出 版 社 3 定 义 在 电 阻 点 焊 过 程 中 ， 同 时 采 用 电 阻 加 热 和 施 加 电 极 压 力 方 式 ，使 部 件 之 间 的 焊 接 区 温度加 热 至熔化点 。 焊 接 母材的 尺寸、形状和 位置是 由焊 接 区 及 其 周围 产生的 加 热 量的 时 间和 空间 相互作用 决定 的 ，在 电 极 压 力 的 影响之 下 ，当熔化部 分凝固时 ，工 件 被焊 接 在 一起。呈核状的 焊 接 接 头被称作“焊 点 ”， 它将部 件 连接 在 一起。 点 焊 可 分为 单 点 焊 和 多点 焊 （ 见下 图） ， 多点 焊 时 ,使 用 两对以 上的 电 极 ， 在 同 一工序内 形成 多个熔核。 图 1 4 点 焊 工 艺 参数选择 点 焊 不 同 于 一般熔化焊 那样， 对焊 工 的 操作技能要求较高， 而 点 焊 偏重的 是 焊 工 对工艺 参数的 调整能力 ， 即对于 点 焊 质量的 判别能力 和 纠正能力 。 通 常是 根 据 工 件 的 材料和 厚度， 参考该种材料的 焊 接 条 件 表选取， 首先确定 电 极 的 端面形状和 尺寸。 其 次初步选定 电 极 压 力 和 焊 接 时 间 ， 然 后 调节焊 接...
